Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R-SP 1990 против Honda X-ADV 2021

Honda NSR 250R-SP 1990 в сравнении с X-ADV 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс., а NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Honda NSR 250R-SP 1990 - байк за недорогую цену, при этом Honda X-ADV 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda NSR 250R-SP 1990 и Honda X-ADV 2021

Двигатель
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249 c / 15.2 cu-in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
57.8
Макс.мощность на об/мин.
9500
6750
Степень Сжатия
TA20 Carburetor Type
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
35
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
PGM-CDI
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
splash type (transmission)
нет данных

Трансмиссия: Honda NSR 250R-SP 1990 и Honda X-ADV 2021

КПП
Constant Mesh 6-speed
6-Speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate, coil spring
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Передаточные Числа
Aluminum tube type frame
нет данных

Размеры и масса: Honda NSR 250R-SP 1990 и Honda X-ADV 2021

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
13.2 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1345 mm / 52.9 in
1590 mm / 62.6 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Мокрый вес
151 kg / 337 lbs
236 kg / 520.2 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
165 mm / 6.4 in
Колея
87 mm / 3.4 in
104 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250R-SP 1990 и Honda X-ADV 2021

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single 240mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 296mm discs with 4-piston calipers
Задняя Шина
150/60-R18 67 H
160/60 R15
Передняя Шина
110/70-17 53 H
120/70 R17
Задняя подвеска
2x disc s 2 piston calipers
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Передняя Подвеска
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
41 mm USD forks
Рама
нет данных
Steel Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Honda NSR 250R-SP 1990 и Honda X-ADV 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192490 руб.
1082900 руб.
Rear Rim
нет данных
15 x 4.50
Front Rim
нет данных
17 x 3.50
Год
1990
2021
Модель
Honda NSR 250R-SP MC21
Honda X-ADV
Dry Weight
132 kg / 291.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
2315
27˚
Wheels
нет данных
Spoked
ABS
нет данных
2-channel ABS standard
Emission
нет данных
EURO5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1100S  2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250E 1981 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON NEW URUGUAY 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2016 фото
Мотоцикл Yamaha Star XV 950 Bolt R 2015 фото Мотоцикл Honda CB 1100 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 650 Versus 2008 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2013 фото