Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R-SP 1990 против Hyosung RT 125D 2008

Honda NSR 250R-SP 1990 в сравнении с Hyosung RT 125D 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RT 125D это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс., а NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Honda NSR 250R-SP 1990 - байк за недорогую цену, при этом Hyosung RT 125D 2008 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NSR 250R-SP 1990 и Hyosung RT 125D 2008

Двигатель
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Air cooled, four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
249 c / 15.2 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
13.5 hp 10 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
13.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
TA20 Carburetor Type
9.8;1
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
9.9 Nm 7.3 ft. lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
35
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric & kick
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
PGM-CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Sung Lim PD
Система смазки
splash type (transmission)
нет данных

Трансмиссия: Honda NSR 250R-SP 1990 и Hyosung RT 125D 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
Constant Mesh 6-speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi-plate, coil spring
нет данных
Передаточные Числа
Aluminum tube type frame
нет данных

Размеры и масса: Honda NSR 250R-SP 1990 и Hyosung RT 125D 2008

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
8 Litres / 2 gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
780 mm
Сухой Вес
нет данных
125 kg
Колесная база
1345 mm / 52.9 in
нет данных
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
нет данных
Мокрый вес
151 kg / 337 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
87 mm / 3.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250R-SP 1990 и Hyosung RT 125D 2008

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
130mm drum
Передние Тормоза
нет данных
Single 240mm disc
Задняя Шина
150/60-R18 67 H
180/80-14
Передняя Шина
110/70-17 53 H
130/80-18
Задняя подвеска
2x disc s 2 piston calipers
Swingarm, 200mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Upside down telescopic fork, 250mm wheel travel

Прочие характеристики: Honda NSR 250R-SP 1990 и Hyosung RT 125D 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192490 руб.
112950 руб.
Год
1990
2008
Модель
Honda NSR 250R-SP MC21
Hyosung RT 125D
Dry Weight
132 kg / 291.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
2315
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1983 фото Мотоцикл Honda XR 650L 2003 фото Мотоцикл SYM Jet V 125 2014 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Stone 2015 фото Мотоцикл Yamaha Star Stratoliner S 2010 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2011 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 2012 фото