Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R-SP 1990 против Stels Flame 200 2011

Honda NSR 250R-SP 1990 в сравнении с Stels Flame 200 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Honda NSR 250R-SP 1990 - байк за недорогую цену, при этом Stels Flame 200 2011 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NSR 250R-SP 1990 и Stels Flame 200 2011

Двигатель
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
Объём двигателя
249 c / 15.2 cu-in
197
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
63.5 mm x 62.2 mm
Макс. Мощность
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
45
13
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
TA20 Carburetor Type
8.3
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
13,9nm@5500
Макс. момент, Нм.
35
13.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5500
Зажигание / Стартер
нет данных
электростартер, кикстартер
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
PGM-CDI
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Питание двигателя
нет данных
карбюраторная
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Система смазки
splash type (transmission)
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DR8EA
Генератор
нет данных
100W

Трансмиссия: Honda NSR 250R-SP 1990 и Stels Flame 200 2011

КПП
Constant Mesh 6-speed
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
Chain
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Сцепление
Multi-plate, coil spring
многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
Aluminum tube type frame
нет данных

Размеры и масса: Honda NSR 250R-SP 1990 и Stels Flame 200 2011

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
17
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
770
Сухой Вес
нет данных
112
Колесная база
1345 mm / 52.9 in
1360
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
2130х770x1120
Мокрый вес
151 kg / 337 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
220
Мокрый Вес
нет данных
132
объем масла
нет данных
1

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250R-SP 1990 и Stels Flame 200 2011

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Гидравлический, дисковый, 240мм
Передние Тормоза
нет данных
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Задняя Шина
150/60-R18 67 H
130/70-17
Передняя Шина
110/70-17 53 H
100/80-17
Задняя подвеска
2x disc s 2 piston calipers
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Передняя Подвеска
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
Вылет вилки (Trail)
87 mm / 3.4 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
2315
нет данных

Динамические характеристики: Honda NSR 250R-SP 1990 и Stels Flame 200 2011

Максимальная Скорость
нет данных
110
Средний расход (км./литр.)
нет данных
30

Прочие характеристики: Honda NSR 250R-SP 1990 и Stels Flame 200 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192490 руб.
71272 руб.
Год
1990
нет данных
Модель
Honda NSR 250R-SP MC21
нет данных
Dry Weight
132 kg / 291.8 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NC 750D Integra 2017 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  D 1998 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 TOURER 2011 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 700 R SPECIAL EDITION 2013 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 Special 1978 фото Мотоцикл Ducati 916 1996 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 230 2020 фото