Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R 1989 против Honda NSR 250R  1990

Honda NSR 250R 1989 в сравнении с NSR 250R  1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NSR 250R  это весьма популярный в России мотоцикл, а NSR 250R это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda NSR 250R 1989 и Honda NSR 250R  1990

Двигатель
Liquid cooled, 90V-twin cylinder, two stroke, reed valve
Liquid cooled, 90V-twin cylinder, two stroke, reed valve
Объём двигателя
249
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
45 hp 32.8 kW @ 9500 rpm
45 hp 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
TA20A
TA20A
Макс. Крутящий Момент
35 Nm @ 8500 rpm
35 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
35
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
32
32
Зажигание / Стартер
CDI / kick
CDI / kick

Трансмиссия: Honda NSR 250R 1989 и Honda NSR 250R  1990

КПП / Привод колеса
6 S peed / chain
6 Speed / chain
Передаточные Числа
Aluminum tube type frame
Aluminum twin tube type frame

Размеры и масса: Honda NSR 250R 1989 и Honda NSR 250R  1990

Емкость Топливного Бака
16 Litres
16 Litres
Высота Сиденья
770 mm
780 mm
Сухой Вес
нет данных
132 kg / 151 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
127 kg / 132 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250R 1989 и Honda NSR 250R  1990

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single disc 1piston caliper
Передние Тормоза
2x disc s 2 piston caliper
2x discs 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-18
150/60-18
Передняя Шина
110/70-17
110/70-17
Задняя подвеска
Single shock swingarm non- adjustable
Single shock swingarm non-adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic semi adjustable for preload only
Telescopic semi adjustable for preload only

Прочие характеристики: Honda NSR 250R 1989 и Honda NSR 250R  1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
191793 руб.
191793 руб.
Год
1989
1990
Модель
Honda NSR 250R (NC18)
Honda NSR 250R (NC21)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R

Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 300 RAGA 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото
Мотоцикл Suzuki RG 250E 1980 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл KTM 250 Duke 2015 фото Мотоцикл Yamaha FZR 750RR OWO1 1989 фото