Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R  1990 против Suzuki RGV 25 0 1993

Honda NSR 250R  1990 в сравнении с Suzuki RGV 25 0 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RGV 25 0 это изредка продающийся в России мотоцикл, а NSR 250R  это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Honda NSR 250R  1990 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki RGV 25 0 1993 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda NSR 250R  1990 и Suzuki RGV 25 0 1993

Двигатель
Liquid cooled, 90V-twin cylinder, two stroke, reed valve
Two stroke, 90 V- twin, reed valve
Объём двигателя
249
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
45 hp 32.8 kW @ 9500 rpm
40 Nm / 4.1 kgf-m / 29.5 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
9500
нет данных
Степень Сжатия
TA20A
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
35 Nm @ 8500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
35
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
32
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Pointless Electrical Ignition
Питание двигателя
нет данных
2 x Mikuni TM34SS semi-flat carburetors
Свечи Зажигания
нет данных
NGK BR9ES

Трансмиссия: Honda NSR 250R  1990 и Suzuki RGV 25 0 1993

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain, DID520V2, 114 links
Передаточные Числа
Aluminum twin tube type frame
нет данных

Размеры и масса: Honda NSR 250R  1990 и Suzuki RGV 25 0 1993

Емкость Топливного Бака
16 Litres
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm
755 mm / 29.7 in
Сухой Вес
132 kg / 151 kg
нет данных
Мокрый вес
нет данных
161 kg / 355 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.7 in
объем масла
нет данных
1.1 Litres / 12 US qt / 1.0 Imp qt
Минимальный радиус разворота
нет данных
3.1 m / 10.2 ft

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250R  1990 и Suzuki RGV 25 0 1993

Задний Тормоз
Single disc 1piston caliper
Single 210 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x discs 2 piston caliper
2 x 300 mm Discs ,4 piston calipers
Задняя Шина
150/60-18
140/60-18
Передняя Шина
110/70-17
110/70-17
Задняя подвеска
Single shock swingarm non-adjustable
Full Floater, mono-shock, gas/oil damped, 7-way adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic semi adjustable for preload only
USD telescopic fork, 5-way adjustable with anti-dive , oil dampened
Рама
нет данных
Twin spar, aluminium
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
94 mm / 3.7 in

Динамические характеристики: Honda NSR 250R  1990 и Suzuki RGV 25 0 1993

1/4 мили (402 м)
нет данных
12.5 sec / 167.8 km/ / 104.3 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.4 m / 40.7 ft
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
36.0 m / 118 ft
Выбросы CO₂
нет данных
1375 mm / 54.1 in

Прочие характеристики: Honda NSR 250R  1990 и Suzuki RGV 25 0 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
191793 руб.
48500 руб.
Год
1990
19 93
Модель
Honda NSR 250R (NC21)
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.454 (27/11) / 2nd 1.625 (26/16) / 3rd 1.235 (21/17) / 4th 1.045 (23/22) / 5th 0.916 (22/24) / 6th 0.840 (21/25)
Primary Reduction
нет данных
2.565 (59/23)
Lean Angle
нет данных
58

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBX 550F 1981 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 J 1992 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory APRC 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson SS 250 1975 фото
Мотоцикл KTM 1090 Adventure R 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSB-SE Pro Street Breakout CVO 2017 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 фото Мотоцикл Kawasaki Z 440LTD 1980 фото