Сравнение мотоциклов:
Honda NSS 300 Forza 2020 против Bajaj Pulsar 180 2014

Honda NSS 300 Forza 2020 в сравнении с Bajaj Pulsar 180 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Pulsar 180 это редкий в России мотоцикл, а NSS 300 Forza это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Bajaj Pulsar 180 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NSS 300 Forza 2020 и Bajaj Pulsar 180 2014

Двигатель
Four strike, single cylinder, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
279 cc / 17.0 CU-IN
178.6 cc / 10.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 68.5 mm
63.5 x 56.4 mm
Макс. Мощность
24.8 hp / 18.4 kW@ 7,000 rpm
12 kW / 22.8 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.8
22.8
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
10.5:1
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
27.2 Nm / 20.1 lb-ft. @ 5,750 rpm
14.2 Nm / 1.45 kg-fm / 10.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
14.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric & Kick start
Система зажигания
TCI
Digital twin spark
Питание двигателя
PGM-FI
UCSL Mikuni BS29 side draught carburetor
Система смазки
нет данных
Wet sump, forced
Система выхлопа
нет данных
Single, stainless steel, Bajaj ETEC
Свечи Зажигания
нет данных
2 per cylinder

Трансмиссия: Honda NSS 300 Forza 2020 и Bajaj Pulsar 180 2014

КПП
CVT
5 Speed
Главная передача
V-Belt
Chain
Сцепление
Automatic centrifugal clutch, dry type
Wet, multiplate

Размеры и масса: Honda NSS 300 Forza 2020 и Bajaj Pulsar 180 2014

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 gall
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
NA
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1508.7 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
Height 1470 mm / 57.9 in
1345 mm / 52.9 in
Мокрый вес
182kg / 401.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
134.6 mm / 5.3 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NSS 300 Forza 2020 и Bajaj Pulsar 180 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 256mm disc
Single 260 mm disc
Задняя Шина
140/70R14
120/80-17
Передняя Шина
120/70R15
90/90-17
Задняя подвеска
Twin Shock
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber
Передняя Подвеска
33mm Telescopic
Telescopic forks with anti-stiction bushes
Рама
нет данных
Double cradle

Динамические характеристики: Honda NSS 300 Forza 2020 и Bajaj Pulsar 180 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Ebony black, Pearl metallic white, Sapphire blue, Cocktail wine red

Прочие характеристики: Honda NSS 300 Forza 2020 и Bajaj Pulsar 180 2014

Год
2020
2014
Модель
Honda NSS 300 Forza
Bajaj Pulsar 180 DTS-i
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
89 mm / 3.5 in
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 6-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, full DC
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 0.85 US gal
Average Consumption
нет данных
18 m / 59 ft
Kerb Weight
нет данных
145 kg / 320 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2006 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Ducati Terminator Concept 1998 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ED URUGUAY 2013 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2010 фото Мотоцикл Buell XB12X Ulysses Adventure 2006 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 фото