Сравнение мотоциклов:
Honda RVF 400R 1994 против Kawasaki GPz 400R 1989

Honda RVF 400R 1994 в сравнении с Kawasaki GPz 400R 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то GPz 400R это очень популярный в России мотоцикл, а RVF 400R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda RVF 400R 1994 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki GPz 400R 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

121112 руб.
167476 руб.

Год

1994
1989

Модель

Honda RVF 400R (NC35)
Kawasaki GPz 400R

Rake

24
нет данных

Engine Oil

SAE 10W-40
нет данных

Dry Weight

165 kg / 363.8 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke 90V-four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC 4 valve per cylinder

Объём двигателя

399 cc / 24.3 cu-in
399

Диаметр цилиндра х Ход поршня

55 x 42 mm
4x Kelhin CVM30

Макс. Мощность

61 hp / 45 kW @ 12500 rpm
59 hp @ 12000 rpm

Макс. Крутящий Момент

35 Nm / 3.7 kgf-m @ 10000 rpm
3.6 kg-m @ 10500 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Степень Сжатия

Wet sump
нет данных

Питание двигателя

4 x 34mm Keihin Carbs
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Digitalized full transistor ignition
нет данных

Свечи Зажигания

NGK ER9EH
нет данных

Макс. момент, Нм.

35
35.3

Макс.мощность на об/мин.

12500
12000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
43

Макс. Мощность, Л.с.

61
59

Макс. крутящий момент на об/мин.

10000
10500

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

Wet, cable operated
Wet multi disc

Передаточные Числа

нет данных
1st 2,571 2nd 1,777 3rd 1,38 4th 1,125 5th 0,961 6th 0,851

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 3.9 gal
15 Litres

Сухой Вес

нет данных
176 kg

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
770 mm

Колесная база

1345 mm / 53.0 in
нет данных

Размеры

Length 1985 mm / 78.1 in
нет данных

Колея

96 mm / 3.7 in
нет данных

объем масла

2.4 Litres
нет данных

Задний Тормоз

Single disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

150/60 R17
130/90-16

Передние Тормоза

2 x 269mm 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

120/60 R17
100/90-16

Задняя подвеска

Rising-rate monoshock. pre-load and rebound damping
Rising rate monoshock

Передняя Подвеска

390 ml / SAE 7,5W
41mm Telescopic forks,

Рама

Twin-spar aluminum
Tubular, double cradle (aluminium)

Старт на Милю

12.6 sec / 109 mph
нет данных

Максимальная Скорость

136.2 mph
нет данных

Средний расход (км./литр.)

42 mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 45 1978 фото Мотоцикл Ducati 900SS Half Faird 2000 фото Мотоцикл Honda VT 125C Shadow 2007 фото Мотоцикл Honda VT 1300 Fury Furious Hardtail Chopper Concept 2010 фото
Мотоцикл Cagiva Mito 12 5 Lucky Explorer 1996 фото Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 199 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1300 1979 фото Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 1000 MKV 1988 фото