Сравнение мотоциклов:
Honda Valkyrie Interstate 2000 против Highland Allroad 2006

Honda Valkyrie Interstate 2000 в сравнении с Highland Allroad 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Allroad это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а Valkyrie Interstate это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Honda Valkyrie Interstate 2000 - байк средней стоимости, при этом Highland Allroad 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda Valkyrie Interstate 2000 и Highland Allroad 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Liquid cooled, 60 V-Twin, four stroke. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1520
936
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 64 mm
95 x 96 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 6000 rpm
85 hp 62 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
85
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
6x 28mm Keihin carbs
Injection
Макс. Крутящий Момент
130 Nm @ 5000 rpm
104 Nm 76.7 ft-lb @ 4700 rpm
Макс. момент, Нм.
130
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4700
Макс. Мощность, кВт
72
62
Зажигание / Стартер
- / electric
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs / electric

Трансмиссия: Honda Valkyrie Interstate 2000 и Highland Allroad 2006

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
lubricated mult disk clutch

Размеры и масса: Honda Valkyrie Interstate 2000 и Highland Allroad 2006

Емкость Топливного Бака
20 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
740 mm
840 mm / 33.1 in
Сухой Вес
309 kg
164 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda Valkyrie Interstate 2000 и Highland Allroad 2006

Задний Тормоз
Single 316mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/70-16
150/70 -17
Передняя Шина
150/80-17
100/90 -17
Задняя подвеска
Showa dual shock 120mm wheel travel
WP, adjustable stiffness, compression and rebound, 300mm travel
Передняя Подвеска
45mm Showa forks 140mm wheel travel
50mm WP, adjustable compression and rebound, 280mm travel
Рама
нет данных
Rectangular section, CrMo steel and aluminium

Прочие характеристики: Honda Valkyrie Interstate 2000 и Highland Allroad 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
668477 руб.
105769 руб.
Год
2000
2006
Модель
Honda GLX 1500 (F6C) Valkyrie Interstate
Highland Allroad

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>