Сравнение мотоциклов:
Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 против Honda XL 600V Transalp 1996

Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 в сравнении с XL 600V Transalp 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а VF 1000FS Bol Dor это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс. Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda XL 600V Transalp 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600V Transalp 1996

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
75.0 x 66 mm
Макс. Мощность
122 hp / 91 kW @ 10,000rpm
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
122
55
Макс.мощность на об/мин.
10000
8000
Степень Сжатия
4x 34mm CV type
2x 32 mm Keihin Carburettor CV
Макс. Крутящий Момент
89.4 Nm / 66 lb-ft @ 8000rpm
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
89.4
52.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic

Трансмиссия: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600V Transalp 1996

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
нет данных
Single downtube with double loop cradle of rectangular section

Размеры и масса: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600V Transalp 1996

Емкость Топливного Бака
23 liters / 6 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1505 mm / 59.2 in
1505 mm / 59.2 in
Размеры
нет данных
Height 905 mm / 35.6 in
Мокрый вес
261 kg / 575 lbs
202.0 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
195 mm / 7.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600V Transalp 1996

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 276mm discs 4 piston calipers
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80 V17
130/80-17
Передняя Шина
120/80 V16
90/90-21
Задняя подвеска
Pro-link with 3-way adjustable rebound damping
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
41mm air adjustable forks with dual Syntallic bushings, 3-way adjustable rebound damping and TRAC
41 mm Telescopic hydraulic forks
Ширина Переднего Колеса
155 mm / 6.1 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
187 mm / 7.4 in

Динамические характеристики: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600V Transalp 1996

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec / 152.8 km/h
Максимальная Скорость
150 mph
172.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
36 mpg
18.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 42.1 m

Прочие характеристики: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600V Transalp 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
331175 руб.
192808 руб.
Год
1985
1996
Модель
Honda VF1000FS Bol Dor
Honda XL 600V Transalp
Dry Weight
238 kg / 524 lbs
183.0 kg / 404 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Generator
нет данных
0.310 kW / 5000 rpm
Electrical
нет данных
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSR 125F-II 1991 фото Мотоцикл MV Agusta F 4RC 2015 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл BigDog Coyote 2009 фото
Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото Мотоцикл Honda CBX 1000 1978 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2011 фото