Сравнение мотоциклов:
Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 против Honda XL 600V Transalp 1996

Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 в сравнении с XL 600V Transalp 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а VF 1000FS Bol Dor это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс. Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda XL 600V Transalp 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600V Transalp 1996

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
75.0 x 66 mm
Макс. Мощность
122 hp / 91 kW @ 10,000rpm
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
122
55
Макс.мощность на об/мин.
10000
8000
Степень Сжатия
4x 34mm CV type
2x 32 mm Keihin Carburettor CV
Макс. Крутящий Момент
89.4 Nm / 66 lb-ft @ 8000rpm
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
89.4
52.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic

Трансмиссия: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600V Transalp 1996

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
нет данных
Single downtube with double loop cradle of rectangular section

Размеры и масса: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600V Transalp 1996

Емкость Топливного Бака
23 liters / 6 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1505 mm / 59.2 in
1505 mm / 59.2 in
Размеры
нет данных
Height 905 mm / 35.6 in
Мокрый вес
261 kg / 575 lbs
202.0 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
195 mm / 7.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600V Transalp 1996

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 276mm discs 4 piston calipers
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80 V17
130/80-17
Передняя Шина
120/80 V16
90/90-21
Задняя подвеска
Pro-link with 3-way adjustable rebound damping
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
41mm air adjustable forks with dual Syntallic bushings, 3-way adjustable rebound damping and TRAC
41 mm Telescopic hydraulic forks
Ширина Переднего Колеса
155 mm / 6.1 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
187 mm / 7.4 in

Динамические характеристики: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600V Transalp 1996

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec / 152.8 km/h
Максимальная Скорость
150 mph
172.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
36 mpg
18.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 42.1 m

Прочие характеристики: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600V Transalp 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
331175 руб.
192808 руб.
Год
1985
1996
Модель
Honda VF1000FS Bol Dor
Honda XL 600V Transalp
Dry Weight
238 kg / 524 lbs
183.0 kg / 404 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Generator
нет данных
0.310 kW / 5000 rpm
Electrical
нет данных
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki VS 1400GL Intruder 1997 фото Мотоцикл Piaggio Vespa Model History 1946 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto 2008 фото Мотоцикл Honda T4 Concept 2001 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. 2018 фото Мотоцикл Magni Giappone 52 1995 фото Мотоцикл Jawa 250 ES prototype 1989 фото Мотоцикл Beta RE 125 4T 2008 фото