Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 1200F DCT 2012 против Yamaha MT-09 2024

Honda VFR 1200F DCT 2012 в сравнении с Yamaha MT-09 2024 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс., а VFR 1200F DCT это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 170лс. Yamaha MT-09 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda VFR 1200F DCT 2012 и Yamaha MT-09 2024

Двигатель
Four stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1237 cc / 75.4 cu-in
889 cc / 54.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 60 mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
127 kW / 170 hp @ 10000 rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170
117.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
129 Nm /95.1 lb/ft @ 8750 rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
129
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
8750
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87.5
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
PGM-FI electronic injection
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda VFR 1200F DCT 2012 и Yamaha MT-09 2024

КПП
6 Speed with two automatic modes and manual mode
6 Speed
Главная передача
Shaft
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiplate slipper type, Clutch Operation Hydraulic
Multiplate assist and slipper clutch
Передаточные Числа
1 2.600 (39/15) 2nd 1.736 (33/19) 3rd 1.363 (30/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.032 (32/31) 6th 0.939 (31/33)
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 1200F DCT 2012 и Yamaha MT-09 2024

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres / 5.02 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 31.9 in
825.5 mm / 32.5 in
Колесная база
1545 mm / 60.8 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Height 1222 mm / 48.1 in
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
267 kg / 613 lbs
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
101.mm / 4 in
108 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 1200F DCT 2012 и Yamaha MT-09 2024

Задний Тормоз
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17M / C (75W)
180/55 ZR17 M/C
Передняя Шина
120/70 ZR17M / C (58W)
120/70 ZR17 M/C
Задняя подвеска
Pro-Link HMAS gas shock, adjustable spring preload 25 positions,
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Передняя Подвеска
нет данных
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Рама
нет данных
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.3 in
117 mm / 4.6 in

Динамические характеристики: Honda VFR 1200F DCT 2012 и Yamaha MT-09 2024

Старт на Милю
10.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
251.2 km / h / 156 mph
нет данных

Прочие характеристики: Honda VFR 1200F DCT 2012 и Yamaha MT-09 2024

Год
2012
2024
Модель
Honda VFR 1200F DCT Dual Clutch Transmission
Yamaha MT-09
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
ABS
нет данных
Standard
Average Consumption
17.8 km/lit
нет данных
Rake (Caster Angle)
25.3
нет данных
Caster Angle
нет данных
24.4°
Chassis Type
Inverted telescopic fork 41 mm HMAS cartridge-type with adjustable spring preload without positions,
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2004 фото Мотоцикл MV Agusta RC Limited Edition 2015 фото Мотоцикл Suzuki GW 250F Inazuma 2015 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2012 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2011 фото Мотоцикл Honda CBF 190TR 2019 фото