Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 750F-K 1989 против Honda CB 1100R BB 1981

Honda VFR 750F-K 1989 в сравнении с CB 1100R BB 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1100R BB это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 120лс., а VFR 750F-K это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 105лс. Honda CB 1100R BB 1981 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VFR 750F-K 1989 и Honda CB 1100R BB 1981

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
748
1062
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6mm
70 x 69 mm
Макс. Мощность
105 hp @ 10500 rpm (rear tyre 95.2 hp @ 10700 rpm )
120 hp 87.5 kW @ 9000 rpm (106 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
105
120
Макс.мощность на об/мин.
10500
9000
Степень Сжатия
4x 34mm Keihin CV
4x 33mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
нет данных
98 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
77
87
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Honda VFR 750F-K 1989 и Honda CB 1100R BB 1981

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VFR 750F-K 1989 и Honda CB 1100R BB 1981

Емкость Топливного Бака
20 Litres
26 Litres
Высота Сиденья
нет данных
795 mm
Сухой Вес
203 kg
235 kg
Колесная база
нет данных
1475 mm

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 750F-K 1989 и Honda CB 1100R BB 1981

Задний Тормоз
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/60 VR17
130/80-19
Передняя Шина
110/80 VR17
100/90-18
Задняя подвеска
Pro-link adjustable preload, 105mm wheal travel.
Swinging arm fork with adjustable Telehydraulic shocks absorbers.
Передняя Подвеска
41mm air assisted telescopic forks, 140mm wheel travel
Adjustable telescopic hydraulic fork.

Динамические характеристики: Honda VFR 750F-K 1989 и Honda CB 1100R BB 1981

Старт на Милю
11.0 sec / 196.7 km/h
11.3 sec / 190 km/h
Максимальная Скорость
242.4 km/h
230 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.9 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 36.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda VFR 750F-K 1989 и Honda CB 1100R BB 1981

Год
1989
1981 (Production 1050)
Модель
Honda VFR 750F-J
Honda CB 1100R BB

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 125S 1977 фото Мотоцикл Suzuki T 350J 1972 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Triumph Daytona 1050R Limited 2015 фото
Мотоцикл Honda SA 50 1991 фото Мотоцикл Gilera Crono 125 1990 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 Valentino Rossi  Replica 1999 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото