Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 750R RC 30 1990 против Yamaha MT -09 2016

Honda VFR 750R RC 30 1990 в сравнении с Yamaha MT -09 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT -09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а VFR 750R RC 30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 102лс. Honda VFR 750R RC 30 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha MT -09 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Yamaha MT -09 2016

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cub in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
74 kW / 102 hp @ 9500 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
115
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
Forced pressure and wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
76.5 Nm / 7.8 kgf-m / 56.4 lb-ft @ 8500 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
76.5
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digitalized full transistor ignition
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
4x 36 mm Keihin CV
Electronic Fuel Injection
Свечи Зажигания
NGK CR8EH9 or ND U24FER9
нет данных

Трансмиссия: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Yamaha MT -09 2016

КПП
6 Speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
O"-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-plate
Передаточные Числа
Twin-spar aluminum diamond
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Yamaha MT -09 2016

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1470 mm / 57.9 in.
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1185 mm / 46.7 in.
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
236 kg / 520 lbs
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in.
103 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Yamaha MT -09 2016

Задний Тормоз
Single 256mm disc,1 piston caliper
2x 298mm discs
Передние Тормоза
2x 296mm discs, 2 piston calipers
Single 245mm disc
Задняя Шина
170/60 VR17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 VR17
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Pro-link single sided swingarm, adjustable preload
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
41mm Showa cartridge forks, no external adjustment
Telescopic fork
Рама
нет данных
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.2 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Yamaha MT -09 2016

Средний расход (км./литр.)
13.6 m / 44.6 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Yamaha MT -09 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
265400 руб.
762076 руб.
Год
1990
2016
Модель
Honda VFR 750R RC30
Yamaha FZ-09 / MT-09
Dry Weight
216 kg / 476 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
26
нет данных
Front Wheel
17 x 3.5 in.
нет данных
Rear Wheel
17 x 3.5 in.
нет данных
Reserve
3.5 Litres / 0.92 gal
нет данных
Max Power Rear Tyre
65.7 kW / 88.2 hp @ 9800 rpm)
нет данных
Primary Reduction
1.939 (64/33)
нет данных
Final Reduction
(sprockets) 2.6875 (43/16)
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Honda CB 350S 2025 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 2007 фото Мотоцикл CFMOTO 150NK 2015 фото
Мотоцикл Suzuki RH 250 1988 фото Мотоцикл Honda CL 250 1970 фото Мотоцикл Stels Flame 200 2011 фото Мотоцикл Honda TRX 400 EX 2012 фото