Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800Fi 1998 против Honda VFR 800F V-TEC 2004

Honda VFR 800Fi 1998 в сравнении с VFR 800F V-TEC 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 800F V-TEC это изредка продающийся в России мотоцикл, а VFR 800Fi это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VFR 800Fi 1998 и Honda VFR 800F V-TEC 2004

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
781.7
781.7 cc / 47.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
11.6 1
11.6 1
Макс. Мощность
110 hp / 81 kW @ 10500 rpm
110 hp / 81 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
110
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
72 x 48 mm
72 x 48 mm
Макс. Крутящий Момент
8.4 kgf-m / 82 Nm @ 8500 rpm
8.4 kgf-m / 82 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
82
82
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized with electronic advance
PGM-FI electronic fuel injection
Питание двигателя
Fuel injection
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, CR9EH-9
NGK, CR9EH-9

Трансмиссия: Honda VFR 800Fi 1998 и Honda VFR 800F V-TEC 2004

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Aluminium, twin spar
Aluminium, twin spar
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda VFR 800Fi 1998 и Honda VFR 800F V-TEC 2004

Емкость Топливного Бака
20.8 Litres / 5.5 gal
20.8 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1,195 mm / 47.0 in
Height 1,195 mm / 47.0 in
Колея
100 mm / 3.9 in
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 800Fi 1998 и Honda VFR 800F V-TEC 2004

Задний Тормоз
Single 256mm disc 3 piston caliper
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers
2x 296mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro arm mono arm system incorporating stepless rebound-adjustable gas-charged H.M.A.S. damper with pro-link
Pro arm mono arm system incorporating stepless rebound-adjustable gas-charged H.M.A.S. damper with pro-link,
Передняя Подвеска
41mm H.M.A.S. cartridge-type telescopic fork with preload adjustable damper
41mm H.M.A.S. cartridge-type telescopic fork with preload adjustable damper,
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
100 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda VFR 800Fi 1998 и Honda VFR 800F V-TEC 2004

Старт на Милю
11.1 sec / 193.0 km/h
11.4 sec
Максимальная Скорость
235.1 km/h
239.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.9 km/lit
18.0 km/lot
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.0 m / 37.9 m
13.0 m / 37.9 m

Прочие характеристики: Honda VFR 800Fi 1998 и Honda VFR 800F V-TEC 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
283704 руб.
281076 руб.
Год
1998
2004
Модель
Honda VFR 800Fi
Honda VFR 800F V-Tec
Dry Weight
208 kg / 458.6 lbs
208 kg / 458.6 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25.5
25.5
Front Wheel
3.5 x 17 in
3.5 x 17 in.
Rear Wheel
5.5 x 17 in
5.5 x 17 in.
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
101.6 hp @ 9600 rpm
101.6 hp @ 9600 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RZ 500 R 1985 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл Cagiva Tamanaco 125 1988 фото Мотоцикл Hyosung GT 650 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 фото Мотоцикл Honda CRF450L Rally Concept 2018 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2010 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото