Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800X Crossrunner 2014 против Yamaha WR 450F 2015

Honda VFR 800X Crossrunner 2014 в сравнении с Yamaha WR 450F 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то WR 450F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс., а VFR 800X Crossrunner это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Yamaha WR 450F 2015

Двигатель
F our stroke, 90 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Объём двигателя
782 cc / 47.7 cu-in
449 cc / 27.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48 mm
95 x 63.4 mm
Макс. Мощность
74.9 kW / 100.6 hp @ 10000 rpm
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100.6
58
Макс.мощность на об/мин.
10000
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
72.8 Nm / 7.34 kg-m @ 9500 rpm
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
72.8
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
7500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 35mm Throttle Bore
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single, upswept, under seat

Трансмиссия: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Yamaha WR 450F 2015

КПП
6 Speed
5-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
1st 2.846 (37/13) 2nd 2.062 (33/16) 3rd 1.578 (30/19) 4th 1.291 (31/24) 5th1.111 (30/27) 6th 0.965 (28/29)
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Yamaha WR 450F 2015

Емкость Топливного Бака
21.5 Litres / 5.6 gal
7.2 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
816 mm / 32.1 in
960 mm / 37.8 in
Размеры
Height 1243 mm / 48.9 in
1475 mm / 58.1 in
Мокрый вес
нет данных
122 kg / 268 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
335 mm / 13.2 in
Колея
96 mm / 3.7 in
115 mm / 4.5 in
объем масла
нет данных
1.2 L / 2.5 US pt

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Yamaha WR 450F 2015

Задний Тормоз
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55 R17
120/90-18 65P
Передняя Шина
120/70 Z R17
80/100-21 51P
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step preload and stepless rebound damping adjustment,
Swingarm, link suspension, mono shock
Передняя Подвеска
43mm cartridge-type telescopic fork with stepless preload adjustment,
48mm Upside down telescopic fork
Рама
Aluminium, twin spar
Aluminium bilateral beam
Ширина Переднего Колеса
108 mm / 4.2 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
119 mm / 4.7 in
305 mm / 12.0 in

Прочие характеристики: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Yamaha WR 450F 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
659511 руб.
402553 руб.
Год
2014
2015 - 16
Модель
Honda VFR 800X Crossrunner (ED-type)
Yamaha WR450F
Dry Weight
нет данных
112.5 kg / 268 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25
27
Wheels
нет данных
Aluminium alloy, laced spokes

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2008 фото Мотоцикл Honda VTX 1800N 2004 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750 Turbo 1983 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл KTM 125 EXC Enduro 2003 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 Sport 1997 фото Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1997 фото