Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100C SHADOW 1994 против Triumph Bonneville T1 20 2016

Honda VT 1100C SHADOW 1994 в сравнении с Triumph Bonneville T1 20 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville T1 20 это изредка продающийся в России мотоцикл, а VT 1100C SHADOW это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 1100C SHADOW 1994 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Bonneville T1 20 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
crank, SOHC
Объём двигателя
1089
1198 cc / 73.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 91 mm
97.6 x 80 mm
Макс. Мощность
78 hp @ 6500 rpm
59 kW / 80 hp @ 6550 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
80
Макс.мощность на об/мин.
6500
6550
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin carbs.
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
101 Nm @ 4500 rpm
105 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 ft-lbs @ 3100 rpm
Макс. момент, Нм.
101
105
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
3100
Макс. Мощность, кВт
57
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville T120

Трансмиссия: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Triumph Bonneville T1 20 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6-Speed
Главная передача
нет данных
Chain, X-ring
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres
14.4 L / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
785 mm / 30.9 in
Сухой Вес
257.6 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Колея
нет данных
105.2 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Задний Тормоз
Single disc
Single 255 mm disc, 2 piston floating Nissen caliper, ABS
Передние Тормоза
2x disc 2 piston caliper
2 x 310 mm Discs, 2 piston floating Nissen calipers, ABS
Задняя Шина
140/90-15
150/70-17
Передняя Шина
110/90-18
100/90-18
Задняя подвеска
Twin shock 100mm wheel travel adjustable spring preload
Kayaba twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Showa forks 172mm wheel travel
Kayaba 41 mm forks
Рама
нет данных
Dual tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Старт на Милю
13.6 sec / 151.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
172.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45 mp/g
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 36.5 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251248 руб.
565309 руб.
Год
1990
2016
Модель
Honda VT1100C Shadow
нет данных
Dry Weight
нет данных
224 kg / 494 lbs
Wheels Front
нет данных
2.75 x 18, 32 spokes
Wheels Rear
нет данных
4.25 x 17, 32 spokes

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory 2010 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2008 фото Мотоцикл BMW C 400GT 2019 фото
Мотоцикл Husqvarna TXC 310 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki J 300 2014 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 Lawrence Special Edition 2021 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2010 фото