Сравнение мотоциклов:
Honda VT 250F-II 1984 против Honda VT 250F-II 1986

Honda VT 250F-II 1984 в сравнении с 1986 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 250F-II это весьма популярный в России мотоцикл, а VT 250F-II это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VT 250F-II 1984 и Honda VT 250F-II 1986

Двигатель
Four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.1 mm
60 x 44.2 mm
Макс. Мощность
35 hp / 25.5 kW @ 11000 rpm
35 hp / 25.5 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
35
35
Макс.мощность на об/мин.
11000
11000
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
21.5 Nm / 15.9 lb-ft @ 10000 rpm
21.5 Nm / 15.9 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
21.5
21.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized
Transistorized

Трансмиссия: Honda VT 250F-II 1984 и Honda VT 250F-II 1986

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 520 O-ring
Chain 520 O-ring
Передаточные Числа
1st 2.562 (41/16) 2nd 1.850 (37/20) 3rd 1.478 (34/23) 4th 1.240 (31/25) 5th 1.074 (29/27) 6th 0.965 (28/29)
1st 2.562 (41/16) 2nd 1.850 (37/20) 3rd 1.478 (34/23) 4th 1.240 (31/25) 5th 1.074 (29/27) 6th 0.965 (28/29)

Размеры и масса: Honda VT 250F-II 1984 и Honda VT 250F-II 1986

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Сухой Вес
149 kg / 337 lbs
149 kg / 328 lbs
Колесная база
1385 mm / 54.5 in
1370 mm / 54 in
Размеры
Length 2028 mm / 79.8 in Width 730 mm / 29 in Height 1185 mm / 46.7 in
Length 2030mm / 80 in Width 715 mm / 28.1 in Height 1140 mm / 45 in
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 250F-II 1984 и Honda VT 250F-II 1986

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single disk, 2-piston calliper
Задняя Шина
120/80-17 61S
120/80-17 61S
Передняя Шина
100/90-16 54S
100/90-16 54S
Задняя подвеска
Pro-link air assisted monoshock
Monoshock
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks
Showa 35mm Telescopic
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Honda VT 250F-II 1984 и Honda VT 250F-II 1986

Старт на Милю
15.3 sec / 83 mph
15.3 sec / 83 mph
Максимальная Скорость
100 mph
100 mph

Прочие характеристики: Honda VT 250F-II 1984 и Honda VT 250F-II 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192490 руб.
192490 руб.
Год
1984-85
1986-87
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
97 mm / 3.8 in
100 mm / 3.9 in
Наименование модели
Honda VT 250F-II
Honda VT 250F-II
Final Reduction Ratio
3.214
3.214

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 175 1978 фото Мотоцикл Ducati 749 Dark 2006 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 75 0C ie Lucky Explorer   199 фото
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 114 2020 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4 2021 фото Мотоцикл Yamaha DT 120MX 1981 фото Мотоцикл KTM 890 Adventure R Rally 2021 фото