Сравнение мотоциклов:
Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 против M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006

Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ММВЗ-3.113.5 Спорт это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс., а VT 400 Shadow Slasher это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 33лс. Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Объём двигателя
399
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 62 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
33 hp 24 kW @ 7500 rpm
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
33
11.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
6000
Степень Сжатия
VDD1B
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
35
12.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
24
8.5
Зажигание / Стартер
Electronic / electrical
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
12В электронное
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор Pacco / К-65С
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006

КПП / Привод колеса
5 S peed / chaim
нет данных
КПП
нет данных
4-ступенчатая
Главная передача
нет данных
Цепь

Размеры и масса: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006

Емкость Топливного Бака
13 Litres
12.0 л
Высота Сиденья
нет данных
790 мм
Сухой Вес
180 kg
112 кг
Колесная база
нет данных
1260 мм
Дорожный Просвет
нет данных
145 мм
масса
нет данных
122 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006

Задний Тормоз
Drum
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
Дисковый гидравлический (литые диски), 240 мм
Задняя Шина
160/80-15
3.00-18
Передняя Шина
110/80-19
3.00-18
Задняя подвеска
Pivoted fork dual adjustable shocks
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks.
Телескопическая вилка, ход 140 мм
Рама
нет данных
Дуплексная рама

Динамические характеристики: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006

Максимальная Скорость
нет данных
95 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.4 л/100 км

Прочие характеристики: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006

Год
2005
нет данных
Наименование модели
Honda Shadow Slasher 400
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>

Как выбрать и купить мотоцикл эндуро: полное руководство для новичков и опытных

Эндуро мотоциклы занимают особое место в мире двухколёсной техники. Они одинаково уверенно чувствуют себя как на городских улицах, так и на лесных тропах, в горах и на бездорожье. Если вы задумались о покупке эндуро, важно учесть множество нюансов: от выбора объёма двигателя до состояния подвески и типа шин. Это руководство поможет разобраться во всех тонкостях, независимо от того, покупаете ли вы свой первый мотоцикл или обновляете парк техники. Для начала стоит понять, что такое эндуро. В переводе с французского это слово означает «выносливость». Гонки на выносливость по пересечённой местности дали название целому классу мотоциклов. Эндуро созданы для длительных поездок по разным типам покрытий: асфальт, грунтовка, песок, грязь, камни. От кроссовых моделей их отличает наличие фар, поворотников, зеркал и других элементов, необходимых для движения по дорогам общего пользования. От туристических эндуро отличаются более лёгкой рамой, длинноходной подвеской и защитой двигателя. Почему и...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Morini 500 Sport 1984 фото Мотоцикл Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995 фото Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro, Supermoto 2001 фото Мотоцикл Honda VF 1000R Rothmans Replica 1986 фото
Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF R15 2.0 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 250 1987 фото Мотоцикл Honda GL 1200 Goldwing 1984 фото