Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750C Shadow 1983 против Honda VT 1100 C2 1995

Honda VT 750C Shadow 1983 в сравнении с VT 1100 C2 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100 C2 это очень редкий в России мотоцикл, а VT 750C Shadow это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VT 750C Shadow 1983 и Honda VT 1100 C2 1995

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin,
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
745
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
68 hp @ 7500 rpm
68 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
68
Макс.мощность на об/мин.
7500
5000
Степень Сжатия
2x 36mm diaphragm-type CV
2x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
49 lb-ft @ 6000 rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
66.5
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3000
Макс. Мощность, кВт
50
50
Зажигание / Стартер
Battery powered inductive / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Honda VT 750C Shadow 1983 и Honda VT 1100 C2 1995

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
5 S peed / shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda VT 750C Shadow 1983 и Honda VT 1100 C2 1995

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres
15 Litres
Сухой Вес
нет данных
261 kg
Мокрый Вес
228 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 750C Shadow 1983 и Honda VT 1100 C2 1995

Задний Тормоз
Drum
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x disc 2 piston caliper
Single 316mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90 -15
170/80-15
Передняя Шина
110/90 -19
120/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks adjustable spring preload, 94mm wheel travel.
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
39mm Air assisted forks, 135mm wheel travel.
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda VT 750C Shadow 1983 и Honda VT 1100 C2 1995

Старт на Милю
12.8 sec / 101 mp/h
15.2 sec / 137.4 km/h
Максимальная Скорость
137 mp/h
163.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
61 mp/g
14.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 139 ft
15.3 m / 41.8 m

Прочие характеристики: Honda VT 750C Shadow 1983 и Honda VT 1100 C2 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
274408 руб.
278294 руб.
Год
1983-84
1995-97
Модель
Honda VT 750C Shadow
Honda VT 1100C2 Shadow Ace American Classic Edition
Overview
нет данных
2
Front Tire Pressure
2.25 bar
нет данных
Rear Tire Pressure
710 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 400FX 1979 фото Мотоцикл Sachs XTC-Naked 125 1998 фото Мотоцикл BMW R 100RS 1977 фото Мотоцикл Honda XL 250 R 1986 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2010 фото Мотоцикл Yamaha RD 200 1973 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Hornet 2024 фото