Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 против M1NSK М-101 Прототип 1962

Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 в сравнении с M1NSK М-101 Прототип 1962 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М-101 Прототип это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс., а VT 750RS Shadow (VT 750S) это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс. Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и M1NSK М-101 Прототип 1962

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Объём двигателя
745 cc / 45.7 cu-in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
43
5.0
Макс.мощность на об/мин.
5500
4800
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore
6.5:1
Макс. Крутящий Момент
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
60.5
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
3.7
Стартер
Electric
Кикстартер
Система зажигания
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-55Д
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и M1NSK М-101 Прототип 1962

КПП
5 Speed
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
O-ring-sealed chain
Цепь
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Многодисковое пробковое, в масле
Передаточные Числа
1st 2.400 (36/15) / 2nd 1.550 (31/20) / 3rd 1.174 (27/23) / 4th 0.960 (24/25) / 5th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и M1NSK М-101 Прототип 1962

Емкость Топливного Бака
10 Liters / 2.8 gal
9.0 л
Высота Сиденья
737 mm / 29.4 in
750 мм
Сухой Вес
нет данных
86 кг
Колесная база
1562 mm / 61.5 in
1230 мм
Мокрый вес
229.5 kg / 507 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и M1NSK М-101 Прототип 1962

Задний Тормоз
180 mm Drum
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
150/80 -16
2.50-19
Передняя Шина
100/90 -19
2.50-19
Задняя подвеска
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork.
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Рама
нет данных
Стальная трубчатая замкнутая
Ширина Переднего Колеса
129.5 mm / 5.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и M1NSK М-101 Прототип 1962

Максимальная Скорость
нет данных
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.5 м

Прочие характеристики: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 и M1NSK М-101 Прототип 1962

Год
2014-16
нет данных
Модель
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S )
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Street Triple 675R 2015 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2011 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2010 фото Мотоцикл Cagiva T4 350R 1987 фото
Мотоцикл Triumph Sprint RS 2000 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1998 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2009 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото