Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1300C 2003 против Honda VT 1300CT Interstate 2015

Honda VTX 1300C 2003 в сравнении с VT 1300CT Interstate 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1300CT Interstate это изредка продающийся в России мотоцикл, а VTX 1300C это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VTX 1300C 2003 и Honda VT 1300CT Interstate 2015

Двигатель
liquid cooled, four stroke, 52V-twin, SOHC,
Four stroke, 52V-twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
1312
1312 cc / 80 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 104.3 mm
89.5 x 104.3mm
Макс. Мощность
74 hp 55Kw @ 5.000rpm
74 hp / 55 kW @ 5.000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
74
Макс.мощность на об/мин.
5000
5000
Степень Сжатия
38mm CV carb.
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
123 Nm @ 3.000rpm
123 Nm / 90.7 ft-lb @ 3.000rpm
Макс. момент, Нм.
123
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Макс. Мощность, кВт
55
нет данных
Зажигание / Стартер
Solid-state digital
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder

Трансмиссия: Honda VTX 1300C 2003 и Honda VT 1300CT Interstate 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Honda VTX 1300C 2003 и Honda VT 1300CT Interstate 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres (3.8L)
16.7 liters / 4.4 gal
Высота Сиденья
685 mm
681 mm / 26.8 in
Сухой Вес
290 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1786 mm / 70.3 in.
Мокрый вес
нет данных
323 kg / 712 lb
Колея
нет данных
118 mm / 4.6 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda VTX 1300C 2003 и Honda VT 1300CT Interstate 2015

Задний Тормоз
Single 296mm disc 1 piston caliper
Single 296mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
Single 336mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80 -15
170/80-15
Передняя Шина
140/80 -19
140/80-17
Задняя подвеска
нет данных
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
Single 336mm disc 2 piston caliper
45mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
101 mm / 4.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
93 mm / 3.7 in

Прочие характеристики: Honda VTX 1300C 2003 и Honda VT 1300CT Interstate 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
356185 руб.
524000 руб.
Год
2003-05
2015-16
Модель
Honda VTX 1300C
Honda VT 1300CT Interstate
Dry Weight
нет данных
309 kg / 679 lb
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Rake
нет данных
33

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 4X4 IRS 2011 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012 фото
Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar Replicas 1998 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2002 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото Мотоцикл Buell 1125R 2008 фото