Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1300R 2006 против Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Honda VTX 1300R 2006 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 883L Sportster это средней популярности в России мотоцикл, а VTX 1300R это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VTX 1300R 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Двигатель
liquid cooled, four stroke, 52V-twin, SOHC,
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1312
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 104.3 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
74 hp 55Kw @ 5.000rpm
68 hp 50.2 KW @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
68
Макс.мощность на об/мин.
5000
4400
Степень Сжатия
38mm CV carb.
Electronic Sequential Pot Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
123 Nm @ 3.000rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
123
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
4100
Макс. Мощность, кВт
55
50
Зажигание / Стартер
Solid-state digital
- / electric

Трансмиссия: Honda VTX 1300R 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / Belt
Сцепление
нет данных
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath

Размеры и масса: Honda VTX 1300R 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Емкость Топливного Бака
18 Litres(3.8L)
12.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
668 mm
Сухой Вес
300 kg
235 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VTX 1300R 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Задний Тормоз
Single 296mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
Single 292mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
130/90-16
Передняя Шина
140/80-17
100/90-19
Задняя подвеска
нет данных
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
Single 336mm disc 2 piston caliper
39mm Forks
Рама
нет данных
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded

Динамические характеристики: Honda VTX 1300R 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Максимальная Скорость
188.5 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda VTX 1300R 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
376956 руб.
471814 руб.
Год
2006-08
2008-10
Модель
Honda VTX 1300R
Harley Davidson XL 883L Sportster

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 125 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2005 фото Мотоцикл Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото
Мотоцикл Cagiva Elefant 75 0C ie Lucky Explorer   199 фото Мотоцикл BMW F 800GT 2014 фото Мотоцикл Kawasaki GT 750 1982 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото