Сравнение мотоциклов:
Honda Winner 2018 против Honda XR 190L 2026

Honda Winner 2018 в сравнении с XR 190L 2026 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 190L это не продающийся в России мотоцикл, а Winner это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda Winner 2018 - байк очень малой цены .

Год

2018
нет данных

Модель

Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150R
нет данных

Dry Weight

119 kg / 262.3 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Аккумулятор

MF 12 V, 5.0 Ah
нет данных

Max Toque

13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных

Двигатель

Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение

Объём двигателя

149.1 cc / 9.0 cu-in
184 см³

Диаметр цилиндра х Ход поршня

57.3 x 57.8 mm
61 × 63,1 мм

Макс. Мощность

15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

15.7
15,5 л.с.

Макс.мощность на об/мин.

9000
8500 об/мин

Степень Сжатия

11.3:1
9,5 : 1

Макс. момент, Нм.

нет данных
15,7 Нм

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000 об/мин

Макс. Мощность, кВт

нет данных
11,4 кВт

Стартер

Electric & kick
Электростартер и кикстартер

Система зажигания

Fully transistorised ignition
Транзисторная (TCI / ECM)

Питание двигателя

PGM-FI with automatic enrichment
Электронный впрыск PGM‑FI

Система смазки

нет данных
Принудительная, с мокрым картером

Система выхлопа

нет данных
Стальной глушитель с катализатором

Engine management system

нет данных
ECU с замкнутым контуром

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CPR8EA‑9

Генератор

нет данных
1‑фазный, 165 Вт

КПП / Привод колеса

нет данных
5‑ступенчатая механическая, цепной привод

КПП

6 Speed
5‑ступенчатая, постоянного зацепления

Главная передача

Belt
Цепь (#428)

Сцепление

Multiple wet with coil spring
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод

Передаточные Числа

нет данных
1‑я: 3.230, 2‑я: 1.882, 3‑я: 1.333, 4‑я: 1.041, 5‑я: 0.880

Емкость Топливного Бака

4.5 Litres / 1.9 US gal
12,0 л

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
835 мм

Сухой Вес

нет данных
123 кг

Колесная база

1284 mm / 50.9 in
1 351–1 450 мм

Размеры

Height 1102 mm / 43.3 in
2 082–2 100 × 812 × 1 124–1 126 мм

Мокрый вес

нет данных
134–137 кг

Дорожный Просвет

150 mm / 50.9 in
247 мм

объем масла

нет данных
1,0 л (при сливе) / 1.1–1.2 л (при разборке)

Емкость топливного бака (резерв)

нет данных
3,5–3,9 л

Задний Тормоз

Single hydraulic disc
Барабанный, 110 мм

Передние Тормоза

Single hydraulic disc
1 × 240‑мм диск, 2‑поршневой суппорт

Задняя Шина

120 / 70-17 58P (tubeless)
110/90‑17 M/C 60P (110/90‑17)

Передняя Шина

90 / 80-17 46P (tubeless)
90/90‑19 M/C 52P (90/90‑19)

Задняя подвеска

Swing arm with monoshock
Маятник с моноамортизатором, ход 147 мм

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Телескопическая вилка, ход 161,5 мм

Рама

Twin Tube Steel
Стальная полудуплексная трубчатая

Ширина Переднего Колеса

нет данных
161,5 мм

Ширина Заднего Колеса

нет данных
147 мм

Максимальная Скорость

нет данных
115 км/ч

Средний расход (км./литр.)

нет данных
3,2 л/100 км

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
15 сек

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha oad Star S 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Replica 2007 фото Мотоцикл Suzuki VS 600GL Intruder  1995 фото
Мотоцикл Honda CBX 550F 1982 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1991 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл BMW F 650GS 30th Anniversary Special 2008 фото