Сравнение мотоциклов:
Honda X-ADV 2021 против Suzuki RG 500 1986

Honda X-ADV 2021 в сравнении с Suzuki RG 500 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RG 500 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс. Honda X-ADV 2021 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Suzuki RG 500 1986 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda X-ADV 2021 и Suzuki RG 500 1986

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
T wo stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
498 cc / 30.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
70 kW / 95 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57.8
95
Макс.мощность на об/мин.
6750
9000
Степень Сжатия
10.7:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
72 Nm / 7.3 kgf-m 53.1 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Suzuki PEI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
4 x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki RG 500 Gamma
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, BR9ES

Трансмиссия: Honda X-ADV 2021 и Suzuki RG 500 1986

КПП
6-Speed Dual Clutch Transmission
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, 2.500 (40/16)
Сцепление
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.636 (29/11) / 2nd 1.750 (28/16) / 3th 1.380 (29/21) / 4th 1.173 (27/23) / 5th 1.045 (23/22) / 6th 0.956 (22/23)

Размеры и масса: Honda X-ADV 2021 и Suzuki RG 500 1986

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres / 3.4 US gal
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1590 mm / 62.6 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Height 1185 mm / 46.7 in
Мокрый вес
236 kg / 520.2 lbs
175 kg / 386 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
120 mm / 4.7 in
Колея
104 mm / 4.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda X-ADV 2021 и Suzuki RG 500 1986

Задний Тормоз
Single 240mm disc with single-piston caliper
Single 210 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs with 4-piston calipers
2 x 260 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 R15
120/90 V17
Передняя Шина
120/70 R17
110/90 V16
Задняя подвеска
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Shock absorber, adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
41 mm USD forks
A ir adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.
Рама
Steel Diamond
Steel, double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.2 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
126 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Honda X-ADV 2021 и Suzuki RG 500 1986

Средний расход (км./литр.)
нет данных
16 m / 52.5 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.2 m / 18.6 ft

Прочие характеристики: Honda X-ADV 2021 и Suzuki RG 500 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1082900 руб.
234984 руб.
Rear Rim
15 x 4.50
нет данных
Front Rim
17 x 3.50
нет данных
Год
2021
198 6
Модель
Honda X-ADV
нет данных
Dry Weight
нет данных
156 kg / 339.5 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
27˚
нет данных
Wheels
Spoked
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
61.9 kW / 83 hp @ 10000 rpm
ABS
2-channel ABS standard
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
2.230 (58/26)
Emission
EURO5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>