Сравнение мотоциклов:
Honda XBR 500 1985 против Honda CBR 500R 2019

Honda XBR 500 1985 в сравнении с CBR 500R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: max power rear wheel, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 500R это очень редкий в России мотоцикл, а XBR 500 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XBR 500 1985 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CBR 500R 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XBR 500 1985 и Honda CBR 500R 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, RFVC, 4 valve
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
499 cc / 30.4 cu-in
471 cc / 28.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 75 mm
67.0 x 66.8 mm
Макс. Мощность
44 hp / 32.8 kW @ 7000rpm
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
46.9
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
39mm CV Type
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
42.7 Nm / 31.8 ft-lb @ 6000 rpm
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
42.7
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
CDI
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI with 34mm throttle bodies

Трансмиссия: Honda XBR 500 1985 и Honda CBR 500R 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Roller chain
O-ring-sealed chain

Размеры и масса: Honda XBR 500 1985 и Honda CBR 500R 2019

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
16.6 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
150 kg / 330.6 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55.5 in
Размеры
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
191 kg / 423 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XBR 500 1985 и Honda CBR 500R 2019

Задний Тормоз
140 mm Drum
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
110/90-18
160/60-17
Передняя Шина
100/90-18
120/70-17
Задняя подвеска
Hydraulic dampers
120 mm / 4.7 in
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks
41mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Back Bone
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
109 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda XBR 500 1985 и Honda CBR 500R 2019

Максимальная Скорость
108 mph
нет данных

Прочие характеристики: Honda XBR 500 1985 и Honda CBR 500R 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298498 руб.
378110 руб.
Max Power Rear Wheel
нет данных
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
Год
1985-89
2019
Модель
Honda XBR 500
Honda CBR 500R
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake (Caster Angle)
нет данных
103mm / 4.05 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл Honda CB 750 K3 1973 фото Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2015 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 2wd Gear Up Weekender Special Edition 2020 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC Kenny Roberts Signature 1983 фото Мотоцикл Honda XR 200R 1996 фото