Сравнение мотоциклов:
Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 против Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 в сравнении с Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то California 1400 Custom это не продающийся в России мотоцикл, а XL 1000V Varadero / ABS это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Двигатель
F our stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
996 cc / 78 cu-in
1380 cc / 84.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
104 x 81.2 mm
Макс. Мощность
94 hp / 69 kW @ 8000 rpm (86.1 hp @ 8000 rpm)
96 hp / 71 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
94
96
Макс.мощность на об/мин.
8000
6500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection. 42mm Throttle Bore
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
99 Nm / 73.0 ft.lbs @ 6000 rpm
89 ft/lb / 120 Nm @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
99
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
2750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Phased electronic Multipoint sequential injection
Генератор
нет данных
12 V - 550 W

Трансмиссия: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

КПП
5 Speed
6 speeds with final overdrive
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Передаточные Числа
1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.

Размеры и масса: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 8.6 US gal
17.6 Litres / 5.4 gal
Высота Сиденья
838 mm / 33.0 in
736.6 mm / 29 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1676.4 mm / 66 in
Размеры
Width 930 mm / 36.6 in
Length 2443.5 mm / 96.2 in Width 1028.7 mm / 40.5 in Height 1460.5 mm / 57.5 in
Мокрый вес
269 kg / 593 lbs - ABS 277 kg / 610 lbs
336.5 kg / 742 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.2 in
165 mm / 6.4 in
Колея
110 mm / 4.3 in
152 mm / 6 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Задний Тормоз
Single 256mm disc 3 piston caliper
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating calliper with 2 parallel pistons
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers
2x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed pistons
Задняя Шина
150/70 R17
200/60 R16
Передняя Шина
110/80 R19
130/70 R18
Задняя подвеска
Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Передняя Подвеска
43mm telescopic fork
Standard swingarm, 46 mm, with radial calliper mounting bracket and telescopes on the stanchions,
Рама
Steel, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Старт на Милю
11.8 sec / 177 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
201.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
301228 руб.
725000 руб.
Год
2008-09
2014
Модель
Honda XL 1000V Varadero / ABS
Moto Guzzi California 1400 Custom
Dry Weight
235 kg / 518 lbs - ABS 241 kg / 531 lbs
322 Kg / 709.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air/ oil cooled
Front Wheel
нет данных
Aluminium alloy 3.50 x 18
Аккумулятор
нет данных
12V - 18 Ah
Rear Wheel
нет данных
Aluminium alloy 6.00 x 16
Reserve
нет данных
5 Litres / 1.3 gal
Exhaust system
нет данных
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe
Steering angle
нет данных
38
Spark Plugs
нет данных
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
Headstock angle
нет данных
32

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-7R 1998 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 фото Мотоцикл Kawasaki W 800 Street 2019 фото
Мотоцикл Ducati Scrambler Paul Smart Replica 2015 фото Мотоцикл KTM 125 CROSS CONCEPT 2012 фото Мотоцикл SYM ComBiz 125 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2012 фото