Сравнение мотоциклов:
Honda XL 125S 1981 против Honda CA 125 Rebel 1995

Honda XL 125S 1981 в сравнении с CA 125 Rebel 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CA 125 Rebel это не продающийся в России мотоцикл, а XL 125S это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XL 125S 1981 и Honda CA 125 Rebel 1995

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHC
Air cooled, twin cylinder, four stroke
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 X 49 mm
нет данных
Макс. Мощность
12.5 hp / 9.5 kW @ 10000 rpm
11 hp 8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
11
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
9.3;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
9.1 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
9.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
1X 26 Keihin carburetor
нет данных

Трансмиссия: Honda XL 125S 1981 и Honda CA 125 Rebel 1995

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Honda XL 125S 1981 и Honda CA 125 Rebel 1995

Емкость Топливного Бака
6.8 Litres / 1.6 US gal
10 Litres
Высота Сиденья
818 mm / 32.2 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
137 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 125S 1981 и Honda CA 125 Rebel 1995

Задний Тормоз
120mm Drum
drum
Передние Тормоза
130mm Drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00 -18
нет данных
Передняя Шина
2.75 -21
нет данных
Задняя подвеска
Swinging fork
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 125S 1981 и Honda CA 125 Rebel 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
118146 руб.
90000 руб.
Год
1981-82
1995
Модель
Honda XL125S
Honda CA 125 Rebel
Dry Weight
106.6 kg / 235 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT-R 250 Raid 1996 фото Мотоцикл KTM 520 EXC 1998 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 2016 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2020 фото
Мотоцикл Bimota 666 IE 2003 фото Мотоцикл Honda TRX 420 FE 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 1980 фото