Сравнение мотоциклов:
Honda XL 250R 1984 против Yamaha IT 250 1982

Honda XL 250R 1984 в сравнении с Yamaha IT 250 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то IT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32.2лс., а XL 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XL 250R 1984 и Yamaha IT 250 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
249
246 cc / 15.07 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 57.8 mm
70 x 64 mm
Макс. Мощность
28 hp @ 8500 rpm
32.2 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
32.2
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
9.3;1
9.8;1
Макс. Крутящий Момент
2.5 kg-m @ 7500 rpm
22.6 / 3.12 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
221.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
20
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
1X 28mm Keihin
30mm Mikunis carburetor

Трансмиссия: Honda XL 250R 1984 и Yamaha IT 250 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Передаточные Числа
нет данных
(1) 32/12, 2.666 (2)30/15, 2.000(3)25/16, 1.563(4)25/20, 1.250 (5)23/22, 1.045(6)21/24,0.875

Размеры и масса: Honda XL 250R 1984 и Yamaha IT 250 1982

Емкость Топливного Бака
10 Litres
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
850 mm
нет данных
Сухой Вес
113 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.0 in
Мокрый вес
нет данных
106.5 kg / 234.7 lbs
Колея
нет данных
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 250R 1984 и Yamaha IT 250 1982

Задний Тормоз
Drum
Drum 150 x 25mm shoes
Передние Тормоза
Single disc
нет данных
Задняя Шина
4.60 -17
12/90 -18
Передняя Шина
3.00 -21
90/90 -21
Задняя подвеска
Swinging arm
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Air-assisted, oil-damped fork
Рама
нет данных
Single-downtube, full-cradle chrome-moly frame with aluminum box-section swing arm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
Aluminum-bodied monoshock with adjustable damping and preload producing
Ширина Заднего Колеса
нет данных
Drum 130 x 22mm shoes

Прочие характеристики: Honda XL 250R 1984 и Yamaha IT 250 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192110 руб.
171871 руб.
Год
1984-85
1982 - 83
Модель
Honda XLR 250R
Yamaha IT 250
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
29
Exhaust system
нет данных
Upswept expansion chamber with USFS-approved spark arrestor and silencer

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>