Сравнение мотоциклов:
Honda XL 500R 1982 против Kawasaki AR 125 1988

Honda XL 500R 1982 в сравнении с Kawasaki AR 125 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то AR 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22лс., а XL 500R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 32лс. Honda XL 500R 1982 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki AR 125 1988 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XL 500R 1982 и Kawasaki AR 125 1988

Двигатель
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, disc valve.
Объём двигателя
497
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 80 mm
24mm Mikuni carb
Макс. Мощность
32 hp @ 6500 rpm
22 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
22
Макс.мощность на об/мин.
6500
9500
Степень Сжатия
1x 32mm keihin carb.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.8 kg-m @ 5000 rpm
1.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
37.3
16.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
8000
Макс. Мощность, кВт
23
16
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Capacitor discharge / kick

Трансмиссия: Honda XL 500R 1982 и Kawasaki AR 125 1988

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XL 500R 1982 и Kawasaki AR 125 1988

Емкость Топливного Бака
нет данных
11.5 Litres
Сухой Вес
136 kg
107 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 500R 1982 и Kawasaki AR 125 1988

Задний Тормоз
130mm Drum
130 drum
Передние Тормоза
140mm Drum
Single 232mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
4.60-18
3.00-18
Передняя Шина
3.00-23
2.75-18
Задняя подвеска
Pro link. adjustable for preload.
Rising rate Uni-trek linkage 5-way preload.
Передняя Подвеска
Leading axle coil spring forks
30mm Leading telescopic

Динамические характеристики: Honda XL 500R 1982 и Kawasaki AR 125 1988

Старт на Милю
14.8 sec
18.4 sec
Максимальная Скорость
101.2
75 mp/h
Средний расход (км./литр.)
68 mp/g
66 mp/g

Прочие характеристики: Honda XL 500R 1982 и Kawasaki AR 125 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298715 руб.
117630 руб.
Год
1982
1988
Модель
Honda XL 500R
Kawasaki AR 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 DUKE R 2012 фото Мотоцикл BMW S 1000RR 2011 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDC Dyna Super Glide Custom 110th Anniversary 2013 фото
Мотоцикл SYM Citicom 125 2014 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 AUTO 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z750 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото