Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600R-M 1989 против KTM 390 Duke 2017

Honda XL 600R-M 1989 в сравнении с KTM 390 Duke 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл, а XL 600R-M это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 600R-M 1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 390 Duke 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda XL 600R-M 1989 и KTM 390 Duke 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Объём двигателя
589 cc / 35.6 cu-in
373 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 75 mm
89 x 60 mm
Макс. Мощность
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
43.5
Макс.мощность на об/мин.
6500
9500
Степень Сжатия
2 x 28mm piston valve
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
Макс. момент, Нм.
48.8
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7000
Стартер
Primary kick with automatic compression release
Electric
Система зажигания
Solid state CD
Bosch EMS
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
KTM 390 Duke

Трансмиссия: Honda XL 600R-M 1989 и KTM 390 Duke 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
PASC antihopping clutch, mechanically operated

Размеры и масса: Honda XL 600R-M 1989 и KTM 390 Duke 2017

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
860mm / 33.8 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1420mm / 55.9 in
1357 mm / 53.4 in
Мокрый вес
145 kg / 321 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
274 mm / 10.8 in
185 mm / 7.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600R-M 1989 и KTM 390 Duke 2017

Задний Тормоз
140mm Drum
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston calliper
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
5.10-17
150/60-17
Передняя Шина
3.00-21
110/70 -17
Задняя подвеска
Pro-link with adjustable rebound damping
WP monoshock
Передняя Подвеска
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
WP inverted fork 43 mm
Рама
нет данных
Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 9.0 in
142 mm / 5.6 in
Ширина Заднего Колеса
203 mm / 8.0 in
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Honda XL 600R-M 1989 и KTM 390 Duke 2017

Старт на Милю
14.0 sec / 90 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46.2 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 600R-M 1989 и KTM 390 Duke 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244727 руб.
328624 руб.
Год
198 9
2017
Модель
Honda XL 600R-M
нет данных
Dry Weight
134 kg / 295.5 lbs
149 kg / 328 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Steering head angle
нет данных
66
ABS
нет данных
Bosch 9MB two-channel ABS
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Leoncino 800 Trail 2020 фото Мотоцикл Honda EVO 6 Prototype 2008 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750FX 1979 фото
Мотоцикл Honda CBR 600 Hurricane 1988 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Tour Deluxe 2007 фото Мотоцикл Zero Zero DS 2013 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото