Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600R 1985 против Suzuki GSX 400E 1984

Honda XL 600R 1985 в сравнении с Suzuki GSX 400E 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 400E это весьма популярный в России мотоцикл, а XL 600R это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XL 600R 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX 400E 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda XL 600R 1985 и Suzuki GSX 400E 1984

Двигатель
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
591
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 80 mm
67 x 56.6 mm
Макс. Мощность
44 hp @ 6500 rpm
44 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
44
Макс.мощность на об/мин.
6500
9500
Степень Сжатия
Keihin PH 69
2x Mikuni BS34SS carbs
Макс. Крутящий Момент
5 Kg-m @ 6000 rpm
3.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
49.0
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Макс. Мощность, кВт
32
32
Зажигание / Стартер
CDI NGK SEA9 DPR or DPR or DPR 7EA9 9EA9, distance between the electrodes from 0.8 to 0.9 mm. / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: Honda XL 600R 1985 и Suzuki GSX 400E 1984

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XL 600R 1985 и Suzuki GSX 400E 1984

Емкость Топливного Бака
12 Litres
15.5 Litres
Высота Сиденья
860 mm
нет данных
Сухой Вес
145 kg
174 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600R 1985 и Suzuki GSX 400E 1984

Задний Тормоз
138mm Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 256mm disc
2x discs
Задняя Шина
5.10-17
3.50-18
Передняя Шина
3.00-21
3.00-18
Задняя подвеска
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
Dual shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.
Air assisted telescopic forks

Прочие характеристики: Honda XL 600R 1985 и Suzuki GSX 400E 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244387 руб.
158039 руб.
Год
1985-87
1984
Модель
Honda XL 600R
Suzuki GSX 400ED

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>
Мотоцикл Jawa 640 Tramp 1997 фото Мотоцикл Honda CB 500S 1999 фото Мотоцикл KTM 450 XC-F USA 2009 фото Мотоцикл Yamaha LIBERO 125 2013 фото
Мотоцикл BMW R 51/2 1950 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Caf Racer "Mick Grant Special" Limited Edition 2016 фото