Сравнение мотоциклов:
Honda XLV 750R 1985 против KTM 690 SMC 2010

Honda XLV 750R 1985 в сравнении с KTM 690 SMC 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 690 SMC это низкой популярности в России мотоцикл, а XLV 750R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XLV 750R 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 690 SMC 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XLV 750R 1985 и KTM 690 SMC 2010

Двигатель
749
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
нет данных
653
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79.5 x 75.5 mm
102 x 80 mm
Макс. Мощность
61 hp 45 KW @ 7000 rpm
63 hp 46.kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
63
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
2x Keihin VD Throttle bore 36 mm
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Макс. Крутящий Момент
7 kg-m 68.4 Nm @ 5500 rpm
65 Nm 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
68.4
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6550
Макс. Мощность, кВт
45
46
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Kokusan DC- CDI / electric

Трансмиссия: Honda XLV 750R 1985 и KTM 690 SMC 2010

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
Передаточные Числа
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Honda XLV 750R 1985 и KTM 690 SMC 2010

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres
12 Litres
Высота Сиденья
855 mm
910 mm
Сухой Вес
нет данных
135.5 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
195 kg / 212 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XLV 750R 1985 и KTM 690 SMC 2010

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc
Задняя Шина
130/80 17
160/60 -ZR17
Передняя Шина
90/90 21
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Air assisted Pro-Link, 180mm wheel travel
WP monoshock, 265mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 200mm wheel travel.
WP 48mm Upside-down forks, 275mm wheel travel
Рама
Double cradle
Chromoly trellis frame, powder-coated

Динамические характеристики: Honda XLV 750R 1985 и KTM 690 SMC 2010

Максимальная Скорость
165-170 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda XLV 750R 1985 и KTM 690 SMC 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263587 руб.
457731 руб.
Год
1985
2010-11
Модель
Honda XLV 750
KTM 690 SMC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2013 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Limited 2021 фото Мотоцикл Zero Zero DS 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson CVO Street Glide 2017 фото
Мотоцикл Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 фото Мотоцикл BMW R 26 1956 фото Мотоцикл Ducati Superleggera V4 2020 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2011 фото