Сравнение мотоциклов:
Honda XR 190L 2026 против Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Honda XR 190L 2026 в сравнении с Racer RC250GY-C2 Panther 2026 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт, стартер.

Если кратко, то RC250GY-C2 Panther это средней популярности в России мотоцикл, а XR 190L это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XR 190L 2026 - байк средней стоимости, при этом Racer RC250GY-C2 Panther 2026 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Honda XR 190L 2026 Фотография мотоцикла Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Honda XR 190L 2026

Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Двигатель: Honda XR 190L 2026 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Одноцилиндровый, 4-тактный
Объём двигателя
184 см³
224 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
61 × 63,1 мм
65.5 x 66.2 мм
Макс. Мощность, Л.с.
15,5 л.с.
15 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
8500 об/мин
7500 об/мин
Степень Сжатия
9,5 : 1
9.2:1
Макс. момент, Нм.
15,7 Нм
17.5 Н·м
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000 об/мин
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
11,4 кВт
11 кВт
Стартер
Электростартер и кикстартер
Электростартер и кик-стартер
Система зажигания
Транзисторная (TCI / ECM)
CDI (ёмкостное)
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI
Карбюратор (PZ30)
Система смазки
Принудительная, с мокрым картером
Комбинированная (разбрызгиванием и под давлением)
Система выхлопа
Стальной глушитель с катализатором
Стальная
Engine management system
ECU с замкнутым контуром
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CPR8EA‑9
NGK CR7E
Генератор
1‑фазный, 165 Вт
12V, 7Ач

Трансмиссия: Honda XR 190L 2026 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

КПП / Привод колеса
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
Механическая, 5-ступенчатая / Цепь
КПП
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
5-ступенчатая (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
Цепь (#428)
Цепь (520)
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Многодисковое в масляной ванне
Передаточные Числа
1‑я: 3.230, 2‑я: 1.882, 3‑я: 1.333, 4‑я: 1.041, 5‑я: 0.880
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 190L 2026 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Емкость Топливного Бака
12,0 л
10 л
Высота Сиденья
835 мм
770 мм
Сухой Вес
123 кг
118 кг
Колесная база
1 351–1 450 мм
1360 мм
Размеры
2 082–2 100 × 812 × 1 124–1 126 мм
2070 x 770 x 1160 мм
Мокрый вес
134–137 кг
130-135 кг
Дорожный Просвет
247 мм
280 мм
объем масла
1,0 л (при сливе) / 1.1–1.2 л (при разборке)
1.1 л
Емкость топливного бака (резерв)
3,5–3,9 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 190L 2026 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Задний Тормоз
Барабанный, 110 мм
Дисковый
Передние Тормоза
1 × 240‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Дисковый
Задняя Шина
110/90‑17 M/C 60P (110/90‑17)
110/90-17 или 4.60-17
Передняя Шина
90/90‑19 M/C 52P (90/90‑19)
90/90-19 или 80/100-19
Задняя подвеска
Маятник с моноамортизатором, ход 147 мм
Гидравлический моноамортизатор
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 161,5 мм
Телескопическая вилка
Рама
Стальная полудуплексная трубчатая
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
161,5 мм
нет данных
Ширина Заднего Колеса
147 мм
нет данных

Динамические характеристики: Honda XR 190L 2026 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Максимальная Скорость
115 км/ч
120 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3,2 л/100 км
3 л / 100 км
Время разгона 0-100 км/ч
15 сек
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 190L 2026 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
398661 руб.
105288 руб.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>