Сравнение мотоциклов:
Honda XR 250R 1993 против Honda CRF 250L 2016

Honda XR 250R 1993 в сравнении с CRF 250L 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а XR 250R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 28лс. Honda XR 250R 1993 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CRF 250L 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda XR 250R 1993 и Honda CRF 250L 2016

Двигатель
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 2 valve,
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
249
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.5 mm
76 55 mm
Макс. Мощность
28 hp @ 8000 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
23
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
10.2;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
2.4 kg-m 24.5 Nm @ 7000 rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
20
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI type magnetic Ignition System / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
30mm Piston valve type
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)

Трансмиссия: Honda XR 250R 1993 и Honda CRF 250L 2016

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Сцепление
нет данных
Wet multiplate with coil springs

Размеры и масса: Honda XR 250R 1993 и Honda CRF 250L 2016

Емкость Топливного Бака
9 Litres
7.7 Litres / 2.0 gal
Высота Сиденья
925 mm / 36.4 in
875 mm / 34.7 in
Сухой Вес
109 kg
нет данных
Колесная база
1420 mm
1445 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
нет данных
147 kg / 320 lbs
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 250R 1993 и Honda CRF 250L 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/100-18
120/80-18
Передняя Шина
80/100-21
3.00-21
Задняя подвеска
Pro-Link, adjustable compression and rebound 280 mm wheel travel..
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
41mm Air assisted telescopic forks, 280mm wheel travel.
43mm inverted fork;
Рама
нет данных
Semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
221 mm / 8.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
239 mm / 9.4 in

Прочие характеристики: Honda XR 250R 1993 и Honda CRF 250L 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
129687 руб.
203373 руб.
Год
1993
2016
Модель
Honda XR 250R
Honda CRF 250L
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27
Ground Clarence
320 mm
нет данных
Dimensions L/W/H
2035 mm / 965 mm / 1100 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото Мотоцикл Aprilia RSV-4 RR 2020 фото Мотоцикл Kawasaki Z 800 2015 фото Мотоцикл BMW F 800ST 2008 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл Ducati 959 Panigale Corse 2018 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 230 2020 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото