Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 1992 против Yamaha IT 400 1977

Honda XR 650L 1992 в сравнении с Yamaha IT 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл, а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 650L 1992 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha IT 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda XR 650L 1992 и Yamaha IT 400 1977

Двигатель
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
644
396 cc / 24.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
85 x 70 mm
Макс. Мощность
43.6 hp 32.1 kW @ 6000 rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.6
40
Макс.мощность на об/мин.
6000
7000
Степень Сжатия
40mm CV Keihin
VM38SS Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
51.9 Nm 5.3 kg-m @ 5000 rpm
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
51.9
41.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Макс. Мощность, кВт
32
нет данных
Зажигание / Стартер
Solid- state CD / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Honda XR 650L 1992 и Yamaha IT 400 1977

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda XR 650L 1992 и Yamaha IT 400 1977

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.8 gal
13.6 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
нет данных
Сухой Вес
122 kg / 312 lb
нет данных
Колесная база
57.3in / 1455mm
1430 mm / 56.2 in
Дорожный Просвет
12.9in / 328 mm)
240 mm / 9.4 in
Колея
нет данных
142 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 1992 и Yamaha IT 400 1977

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
110/80-18
150/80 -18
Передняя Шина
80/100-21
3.00 -21
Задняя подвеска
Pro-link, compression and rebound damping adjustable. 280mm wheel travel.
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Передняя Подвеска
43mm air- adjustable leading- axle, Showa cartridge fork with 16- position compression damping adjustability
43mm Telescopic adjustable forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in

Динамические характеристики: Honda XR 650L 1992 и Yamaha IT 400 1977

Старт на Милю
14.2 sec / 91.8 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
96 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
42 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 650L 1992 и Yamaha IT 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
309901 руб.
155633 руб.
Год
1992-94
1977 - 78
Модель
нет данных
Yamaha IT 400
Dry Weight
нет данных
115 kg / 253.5 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
31.5
Наименование модели
Honda XR 650L
нет данных
Gearing
15/45
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson FL 1200 Electra Glide 1971 фото Мотоцикл BMW K 1600B Bagger 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 550GP 1981 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2007 фото Мотоцикл KTM 1190 RC8 R 2009 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1984 фото