Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2017 против Kawasaki Ninja 1000 2018

Honda XR 650L 2017 в сравнении с Kawasaki Ninja 1000 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138лс., а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс. Honda XR 650L 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Ninja 1000 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda XR 650L 2017 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
644 cc / 39.35 cu-in
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
101.5 kW / 138 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.5
138
Макс.мощность на об/мин.
6000
9600
Степень Сжатия
8.3:1
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
110 Nm / 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
Макс. момент, Нм.
51
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Solid-state CDI
TCBI with digital advance
Питание двигателя
42.5 mm diaphragm- type CV
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Honda XR 650L 2017 и Kawasaki Ninja 1000 2018

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Chain
Сцепление
Heavy duty multi-plate clutch
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Honda XR 650L 2017 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Емкость Топливного Бака
10.6 Liters / 2.8 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
822 mm / 32.3 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
228 kg / 502.6 lbs - ABS 231 kg / 509.4 lbs
Дорожный Просвет
330 mm / 13.0 in
135 mm / 5.3 in
объем масла
1.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 2017 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240 mm disc 2 piston caliper
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
110/100-18
190/50- ZR17
Передняя Шина
80/100-21
120/70 -R17
Задняя подвеска
Pro-link Kayaba fully adjustable
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Передняя Подвеска
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
Рама
нет данных
Type: Aluminum Backbone
Ширина Переднего Колеса
294 mm / 11.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 650L 2017 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
309901 руб.
977570 руб.
Год
2017 - 18
2018 - 19
Модель
Honda XR 650L
Kawasaki Ninja 1000
Dry Weight
147 kg / 324 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
104 mm / 4.1 in
Rake (Caster Angle)
102 mm / 4.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>