Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2017 против Yamaha XP 530 T -Max 2014

Honda XR 650L 2017 в сравнении с Yamaha XP 530 T -Max 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 530 T -Max это изредка продающийся в России мотоцикл, а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 650L 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XP 530 T -Max 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Honda XR 650L 2017 Фотография мотоцикла Yamaha XP 530 T -Max 2014

Honda XR 650L 2017

Yamaha XP 530 T -Max 2014

Двигатель: Honda XR 650L 2017 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
644 cc / 39.35 cu-in
530 cc / 32.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
68.0 x 73.0 mm
Макс. Мощность
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
45.8 hp / 34.2 kW @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.5
45.8
Макс.мощность на об/мин.
6000
6750
Степень Сжатия
8.3:1
Semi-dry-sump
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
52.3 Nm / 38.6 ft.lbs @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
51
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Solid-state CDI
TCI
Питание двигателя
42.5 mm diaphragm- type CV
Injection. Electronic fuel injection
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Honda XR 650L 2017 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

КПП
5 Speed
Fully automatic CVT
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
V-Belt
Сцепление
Heavy duty multi-plate clutch
Wet, multiple-disc automatic
Передаточные Числа
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 650L 2017 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Емкость Топливного Бака
10.6 Liters / 2.8 US gal
15 Litters / 4 gal
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1580mm / 62.2 in
Размеры
нет данных
Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
218 kg / 481 lbs
Дорожный Просвет
330 mm / 13.0 in
125mm / 4.9 in
объем масла
1.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 2017 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 267 disc
Передние Тормоза
Single 240 mm disc 2 piston caliper
2x 267 discs
Задняя Шина
110/100-18
160/60-15
Передняя Шина
80/100-21
120/70-15
Задняя подвеска
Pro-link Kayaba fully adjustable
Swingarm - single shock
Передняя Подвеска
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
43mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
294 mm / 11.6 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11 in
116 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Honda XR 650L 2017 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
309901 руб.
406480 руб.
Год
2017 - 18
2014 - 15
Модель
Honda XR 650L
нет данных
Dry Weight
147 kg / 324 lbs
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake (Caster Angle)
102 mm / 4.0 in
нет данных
Maximum Load
нет данных
197kg / 434 lbs
Фотография мотоцикла Yamaha XP 530 T -Max 2014 Фотография мотоцикла Suzuki DR 650S 2019
Сравнение Yamaha XP 530 T -Max 2014 против Suzuki DR 650S 2019
Фотография мотоцикла Yamaha XP 530 T -Max 2014 Фотография мотоцикла Suzuki DR 650SE 2013
Сравнение Yamaha XP 530 T -Max 2014 против Suzuki DR 650SE 2013
Фотография мотоцикла Yamaha XP 530 T -Max 2014 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011
Сравнение Yamaha XP 530 T -Max 2014 против Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011
Фотография мотоцикла Yamaha XP 530 T -Max 2014 Фотография мотоцикла Kawasaki W 800 2015
Сравнение Yamaha XP 530 T -Max 2014 против Kawasaki W 800 2015
Фотография мотоцикла Yamaha XP 530 T -Max 2014 Фотография мотоцикла Yamaha T-Max 2013
Сравнение Yamaha XP 530 T -Max 2014 против Yamaha T-Max 2013
Фотография мотоцикла Honda XR 650L 2017 Фотография мотоцикла Kawasaki KLR 650 2018
Сравнение Honda XR 650L 2017 против Kawasaki KLR 650 2018

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>