Сравнение мотоциклов:
Honda XRV 750 Africa Twin 1995 против Honda XLV 750R 1985

Honda XRV 750 Africa Twin 1995 в сравнении с XLV 750R 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLV 750R это весьма популярный в России мотоцикл, а XRV 750 Africa Twin это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XRV 750 Africa Twin 1995 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda XLV 750R 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XRV 750 Africa Twin 1995 и Honda XLV 750R 1985

Двигатель
Liquid cooled four stroke, Longitudinal 52V-twin. SOHC, 3 Valve per cylinder
749
Объём двигателя
742
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 72 mm
79.5 x 75.5 mm
Макс. Мощность
62 hp 45.3 KW @ 7500 rpm
61 hp 45 KW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
61
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
2x 38mm Flat side CV
2x Keihin VD Throttle bore 36 mm
Макс. Крутящий Момент
62.7 Nm 6.4 Kg-m @ 6000 rpm
7 kg-m 68.4 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
62.7
68.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
45
45
Зажигание / Стартер
CDI / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Honda XRV 750 Africa Twin 1995 и Honda XLV 750R 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft
Передаточные Числа
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda XRV 750 Africa Twin 1995 и Honda XLV 750R 1985

Емкость Топливного Бака
23 Litres
19.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
855 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
207 Kg / 218 kg
195 kg / 212 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XRV 750 Africa Twin 1995 и Honda XLV 750R 1985

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2 X 276mm discs 2 piston calipers
Single 276mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80 R17
130/80 17
Передняя Шина
90/90 D21
90/90 21
Задняя подвеска
Pro-Link 214mm wheel travel with preload and compression damping adjustment
Air assisted Pro-Link, 180mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm air-assisted telescopic fork, 220mm wheel travel
Telescopic forks, 200mm wheel travel.
Рама
нет данных
Double cradle

Динамические характеристики: Honda XRV 750 Africa Twin 1995 и Honda XLV 750R 1985

Старт на Милю
13.1 sec / 156.6 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
181.8 km/h
165-170 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 40.7m
нет данных

Прочие характеристики: Honda XRV 750 Africa Twin 1995 и Honda XLV 750R 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
287847 руб.
263587 руб.
Год
1995
1985
Модель
Honda XRV 750 Africa Twin
Honda XLV 750

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SP 250 1982 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750R 1985 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2011 фото
Мотоцикл Yamaha T 115 CRYPTON K 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2012 фото Мотоцикл Triumph Tiger 900 1995 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото