Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 125 2024 против Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Husqvarna Svartpilen 125 2024 в сравнении с Bajaj Discover 135 DTS-i 2009 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, handlebars, triple clamp offset, turning circle, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Discover 135 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.1лс., а Svartpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu-in
134.2 cc / 8.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.3 mm
нет данных
Макс. Мощность
15 hp / 11 kW @ 10000 rpm
9.64 kW / 13.1 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
13.1
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
12.3 :1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
11.5 Nm / 8.5 ft-lb @ 7750 rpm
11.8 Nm / 1.21 kgf-m / 8.7 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
11.5
11.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6500
Макс. Мощность, кВт
11
нет данных
Стартер
Electric 12V 8Ah
Kick and electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Microprocessor controlled Digital CDI
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (33 mm throttle body)
Keihin CV carburetor
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel with regulated catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

КПП
6 Speed
4 Speed constant mesh
Главная передача
X-ring chain 520
Chain
Сцепление
Multi-disc PASC slipper clutch
Wet, multiplate

Размеры и масса: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
133 kg / 293 lbs
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.9 ±0.6 in
1305 mm / 51.4 in
Размеры
нет данных
Height 1065 mm / 41.9 in
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
нет данных
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twin piston, floating caliper
Drum 130 mm, Expanding shoe
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre, opposed 4 piston caliper
Single 240 mm disc
Задняя Шина
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
100/90 x 17
Передняя Шина
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
2.75 x 17
Задняя подвеска
WP Apex mono shock with progressive damping
Trailing arm with coaxial hydraulic shock absorbers and coil springs
Передняя Подвеска
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
Telescopic fork
Рама
Powder coated steel trellis
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Максимальная Скорость
нет данных
Red, Blue, Black

Прочие характеристики: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Air cooled
Handlebars
Tapered aluminum
нет данных
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.26 in
нет данных
Turning Circle
нет данных
2.1 m / 6.9 ft
Год
2024
2009
Модель
Husqvarna Svartpilen 125
Bajaj Discover 135
Dry Weight
151 kg / 333 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Spoked wheels with aluminium rims
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Bosch 9.3 MP Cornering ABS and Supermoto mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
23:80
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
2.3 L / 0.6 US gal
Final Drive Ratio
14:45
нет данных
Emission
EURO5+
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
58 x 50.8 mm
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000RR 2020 фото Мотоцикл SYM HD2 200 / CBS 200 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 Fazer 2014 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Adventure 2015 фото
Мотоцикл BMW M 1000RR 2021 фото Мотоцикл Honda XR 200R 1985 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200A 1992 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото