Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 125 2024 против Honda MSX 125 2015

Husqvarna Svartpilen 125 2024 в сравнении с Honda MSX 125 2015 по характеристикам: handlebars, triple clamp offset, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а Svartpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. Honda MSX 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Honda MSX 125 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valve
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu-in
124.9 cc/ 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.3 mm
52.4 x 57.mm
Макс. Мощность
15 hp / 11 kW @ 10000 rpm
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
9.6
Макс.мощность на об/мин.
10000
7000
Степень Сжатия
12.3 :1
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
11.5 Nm / 8.5 ft-lb @ 7750 rpm
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
11.5
10.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
5500
Макс. Мощность, кВт
11
нет данных
Стартер
Electric 12V 8Ah
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
CDI
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (33 mm throttle body)
Injection PGM-FI
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel with regulated catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Honda MSX 125 2015

КПП
6 Speed
4 Speed
Главная передача
X-ring chain 520
Chain
Сцепление
Multi-disc PASC slipper clutch
Wet multiplate

Размеры и масса: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Honda MSX 125 2015

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
5.5 Litres / 1.45 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.9 ±0.6 in
1200 mm / 47.2 in
Размеры
нет данных
width 600 mm , 23.6 in
Мокрый вес
нет данных
101.7 kg / 224.2 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
160 mm / 6.3 in
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.1 litres

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Honda MSX 125 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twin piston, floating caliper
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre, opposed 4 piston caliper
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Задняя Шина
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
130/70-12
Передняя Шина
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
120/70-12
Задняя подвеска
WP Apex mono shock with progressive damping
Mono shock, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Рама
Powder coated steel trellis
Steel mono-backbone frame
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Honda MSX 125 2015

Handlebars
Tapered aluminum
нет данных
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.26 in
нет данных
Год
2024
2015-16
Модель
Husqvarna Svartpilen 125
Honda MSX 125
Dry Weight
151 kg / 333 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
81 mm / 3.2 in
Front Wheel
3.00 x 17
Y-Spoke Aluminium Cast
Wheels
Spoked wheels with aluminium rims
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V 3.5AH
Rear Wheel
4.00 x 17
Y-Spoke Aluminium Cast
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Bosch 9.3 MP Cornering ABS and Supermoto mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
23:80
нет данных
Final Drive Ratio
14:45
нет данных
Emission
EURO5+
нет данных
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SM 530 RR 2009 фото Мотоцикл Yamaha SS 125 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 250 2010 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner S 2006 фото
Мотоцикл Honda CB4 Interceptor Concept 2018 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 660R 2005 фото