Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 125 2024 против Husqvarna Vitpilen 125 2024

Husqvarna Svartpilen 125 2024 в сравнении с Vitpilen 125 2024 по характеристикам: handlebars, triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Vitpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл, а Svartpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Husqvarna Vitpilen 125 2024

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valve
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu-in
125 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.3 mm
58 x 47.3 mm
Макс. Мощность
15 hp / 11 kW @ 10000 rpm
15 hp / 11 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
15
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
12.3 :1
12.3 :1
Макс. Крутящий Момент
11.5 Nm / 8.5 ft-lb @ 7750 rpm
11.5 Nm / 8.5 ft-lb @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
11.5
11.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7750
Макс. Мощность, кВт
11
11
Стартер
Electric 12V 8Ah
Electric 12V 8Ah
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (33 mm throttle body)
Dell' Orto EFI (33 mm throttle body)
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
Wet sump with 2 oil pumps
Система выхлопа
Stainless steel with regulated catalytic converter
Stainless steel with regulated catalytic converter

Трансмиссия: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Husqvarna Vitpilen 125 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
X-ring chain 520
X-ring chain 520
Сцепление
Multi-disc PASC slipper clutch
Multi-disc PASC slipper clutch

Размеры и масса: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Husqvarna Vitpilen 125 2024

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.9 ±0.6 in
1368 ± 15.5 mm / 53.9 ±0.6 in
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
180 mm / 7.1 in
Колея
95 mm / 3.7 in
95 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Husqvarna Vitpilen 125 2024

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twin piston, floating caliper
Single 240mm disc, ByBre, twin piston, floating caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre, opposed 4 piston caliper
Single 320mm disc, ByBre, opposed 4 piston caliper
Задняя Шина
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
150/60-R17 Michelin Power 6
Передняя Шина
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
110/70-R17 Michelin Power 6
Задняя подвеска
WP Apex mono shock with progressive damping
WP Apex mono shock with progressive damping
Передняя Подвеска
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
Рама
Powder coated steel trellis
Powder coated steel trellis
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Husqvarna Vitpilen 125 2024

Handlebars
Tapered aluminum
Tapered aluminum
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.26 in
32 mm / 1.26 in
Год
2024
2024
Модель
Husqvarna Svartpilen 125
Husqvarna Vitpilen 125
Dry Weight
151 kg / 333 lbs
147.5 kg / 325 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
3.00 x 17
3.00 x 17
Wheels
Spoked wheels with aluminium rims
Cast aluminium
Rear Wheel
4.00 x 17
4.00 x 17
Steering head angle
66°
66°
ABS
Bosch 9.3 MP Cornering ABS and Supermoto mode, disengageable
Bosch 9.3 MP Cornering ABS and Supermoto mode, disengageable
Primary Drive Ratio
23:80
23:80
Final Drive Ratio
14:45
14:45
Emission
EURO5+
EURO5+
Engine Management
Bosch EMS with RBW
Bosch EMS with RBW

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2024 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 250X 2011 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2009 фото Мотоцикл Honda TRX 500 FPA 2012 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber 2018 фото