Сравнение мотоциклов:
Husqvarna TE 125 2015 против SYM Jet4 125 2014

Husqvarna TE 125 2015 в сравнении с SYM Jet4 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а TE 125 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой очень малой цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Husqvarna TE 125 2015 и SYM Jet4 125 2014

Двигатель
Two stroke, single cylinder,
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
124.8cc / 7.6 cu-in
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54.0 x 54.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
11kW 15 hp @ 9000 rpm
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
8.5
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
нет данных
0.95 L / 2.0 US pints
Макс. Крутящий Момент
12,1Nm @ 8000 rpm
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.1
8.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6500
Стартер
Electeic
Electric & kick
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
CDI
Питание двигателя
Keihin 29 Carburettor
Electronic
Система смазки
Mixture oil lubrication
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC

Трансмиссия: Husqvarna TE 125 2015 и SYM Jet4 125 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
Chain. 520 X-Ring
Belt
Сцепление
Wet,multiplate type; hydraulic control
Centrifugal
Передаточные Числа
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.364 (30/22) 4th 1.143 (24/21) 5th 0.957 (22/23) 6th 0.840 (21/25
нет данных

Размеры и масса: Husqvarna TE 125 2015 и SYM Jet4 125 2014

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal
5.2 L / 1.4 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
775 mm / 30.5 in.
Колесная база
1471 mm / 57.9 in
нет данных
Размеры
нет данных
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
117.0 kg / 257.9 lbs
109 kg / 240 lbs
Дорожный Просвет
355 mm / 14.0 ub
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna TE 125 2015 и SYM Jet4 125 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Single 260mm disc 4 piston caliper
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
120/80-18
90/80-16 51J
Передняя Шина
90/90-21
90/80-16 51J
Задняя подвеска
The high performance DCC (Dual Compression Control) rear shock by WP is completely adjustable for rebound and high/low speed compression damping. The accurate construction and high quality components of the shock guarantee excellent and consistent damping
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork
Рама
WP Suspension Up Side Down 4CS
Pipe under bone, steel
Ширина Переднего Колеса
260 mm / 10.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
290 mm / 11.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Husqvarna TE 125 2015 и SYM Jet4 125 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black, Red, Yellow

Прочие характеристики: Husqvarna TE 125 2015 и SYM Jet4 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
44160 руб.
65866 руб.
Rear Rim
нет данных
0.18 L / 0.38 US pints
Год
2015
2014
Модель
Husqvarna TE 125
SYM Jet4 125
Dry Weight
96.0 kg / 211.6 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
26.5
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TXC 450 2008 фото Мотоцикл Honda VF 700C Magna V40 1984 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000 Biposto 2007 фото Мотоцикл Yamaha FZR 600R 1994 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2007 фото Мотоцикл Aprilia DORSODURO 750 2012 фото