Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Vipilen 401 2024 против Honda CRF 450L 2018

Husqvarna Vipilen 401 2024 в сравнении с Honda CRF 450L 2018 по характеристикам: triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRF 450L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.9лс., а Vipilen 401 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Honda CRF 450L 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Husqvarna Vipilen 401 2024 и Honda CRF 450L 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valves
, 4 valves
Объём двигателя
398.6 cc / 24.3 cu in
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 64 mm
96 x 62 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33 kW @ 8500 rpm
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
52.9
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
12.6:1
12.0:1
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 28.8 lb-ft @ 7000 rpm
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
39
48
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Стартер
Electric, 12V 8Ah
Electric
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (46mm throttle body)
нет данных
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel / Aluminium silencer with regulated catalytic converter
Twin-muffler

Трансмиссия: Husqvarna Vipilen 401 2024 и Honda CRF 450L 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-Ring 520
#520 chain; 14T/40T
Сцепление
Multi disc PASC slipper clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Husqvarna Vipilen 401 2024 и Honda CRF 450L 2018

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
7.6 Litres / 2.01 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.8 ±0.6 in
нет данных
Размеры
нет данных
Width 827 mm / 32.6 in
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
315 mm / 12.4 in
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Vipilen 401 2024 и Honda CRF 450L 2018

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twon piston, floating caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre opposed 4 piston caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-R17 Michelin Power 6
нет данных
Передняя Шина
110/70-R17 Michelin Power 6
нет данных
Задняя подвеска
WP APEX monoshock with preload and rebound adjustability
нет данных
Передняя Подвеска
43mm WP APEX upside-down forks, with compression rebound adjustability
нет данных
Рама
Steel trellis frame, powder coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
305 mm / 12.0 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
312 mm / 12.3 in

Прочие характеристики: Husqvarna Vipilen 401 2024 и Honda CRF 450L 2018

Triple Clamp Offset
32 mm / 1.8 in
нет данных
Год
2024
2018 - 19
Модель
Husqvarna Vipilen 401
Honda CRF 450L
Dry Weight
154.5 kg / 340.6 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Two channel Bosch 9.31MP (cornering ABS and Supermoto Mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
33:86
нет данных
Final Drive Ratio
14:43
нет данных
Emission
EURO 5+
нет данных
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota YB10 Dieci 1990 фото Мотоцикл BMW F 800R 2006 фото Мотоцикл Buell 1125CR 2010 фото Мотоцикл Ducati 749S 2003 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660X 2007 фото Мотоцикл Ducati 175 Formula 3 1957 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 R 2013 фото