Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Vipilen 401 2024 против Yamaha TZR 25 0SP  1990

Husqvarna Vipilen 401 2024 в сравнении с Yamaha TZR 25 0SP  1990 по характеристикам: triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TZR 25 0SP  это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Vipilen 401 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Yamaha TZR 25 0SP  1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Husqvarna Vipilen 401 2024 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valves
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder, read valve,
Объём двигателя
398.6 cc / 24.3 cu in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 64 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33 kW @ 8500 rpm
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
50
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
12.6:1
2x 32mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 28.8 lb-ft @ 7000 rpm
35.5 Nm @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
39
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
9750
Макс. Мощность, кВт
33
36
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Стартер
Electric, 12V 8Ah
нет данных
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (46mm throttle body)
нет данных
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel / Aluminium silencer with regulated catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna Vipilen 401 2024 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, X-Ring 520
нет данных
Сцепление
Multi disc PASC slipper clutch
нет данных

Размеры и масса: Husqvarna Vipilen 401 2024 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
16.5 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
136 kg
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.8 ±0.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
нет данных
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Vipilen 401 2024 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twon piston, floating caliper
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre opposed 4 piston caliper
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/60-R17 Michelin Power 6
140/70-18
Передняя Шина
110/70-R17 Michelin Power 6
110/80-17
Задняя подвеска
WP APEX monoshock with preload and rebound adjustability
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm WP APEX upside-down forks, with compression rebound adjustability
37mm Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,
Рама
Steel trellis frame, powder coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Husqvarna Vipilen 401 2024 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Triple Clamp Offset
32 mm / 1.8 in
нет данных
Год
2024
1990
Модель
Husqvarna Vipilen 401
Yamaha TZR 250 SP
Dry Weight
154.5 kg / 340.6 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Two channel Bosch 9.31MP (cornering ABS and Supermoto Mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
33:86
нет данных
Final Drive Ratio
14:43
нет данных
Emission
EURO 5+
нет данных
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200S 2001 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 400RR 1992 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2010 фото Мотоцикл Honda CB 750 Four K7 1977 фото Мотоцикл M1NSK Ranger 200 Camo 2026 фото