Сравнение мотоциклов:
Hyosung GV 250 Aquila 2016 против Bajaj Chetak 150 2005

Hyosung GV 250 Aquila 2016 в сравнении с Bajaj Chetak 150 2005 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Chetak 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.48лс., а GV 250 Aquila это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.4лс. Hyosung GV 250 Aquila 2016 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Bajaj Chetak 150 2005

Двигатель
248 cc / 15.2 cu-in
Two stroke single cylinder
Объём двигателя
нет данных
145.5 cc / 8.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
нет данных
Макс. Мощность
24.4 hp / 18.2 kW @ 10500 rpm
5.6 kW / 7.48 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.4
7.48
Макс.мощность на об/мин.
10500
5500
Степень Сжатия
11.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
20.6 Nm / 2.1 kgf-m@ 7300 rpm
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 8 lb-ft @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
3500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Electronic
Питание двигателя
Electronic fuel Injection
нет данных
Система охлаждения
Oil/Air
Air cooled
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V AC

Трансмиссия: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Bajaj Chetak 150 2005

КПП
5 Speed
Automatic
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet Multi-Plate
нет данных

Размеры и масса: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Bajaj Chetak 150 2005

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
6.5 L / 1.7 US gal
Высота Сиденья
710mm / 27.9 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1515 mm / 59.6 in
нет данных
Размеры
Height 1096 mm / 43.1 in
1230 mm / 48.4 in
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Bajaj Chetak 150 2005

Задний Тормоз
Drum
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single disc
Drum, 130 mm
Задняя Шина
150/80-15
нет данных
Передняя Шина
110/90 -16
нет данных
Задняя подвеска
Swing arm with Hyeraulic Double shock absorber (Preload adjustable)
Variable rate coil spring and double acting shock absorber
Передняя Подвеска
41mm Conventional Telescopic
Variable rate coil spring and double acting shock absorber
Рама
Steel, double pipe
нет данных

Динамические характеристики: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Bajaj Chetak 150 2005

Standing 0 - 100 62 mph
нет данных
1.56 m / 5.1 ft
Acc 60 - 100 37 - 62 mph
нет данных
103 kg / 227 lbs

Прочие характеристики: Hyosung GV 250 Aquila 2016 и Bajaj Chetak 150 2005

Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 10
Intake Valve
нет данных
3.50 x 10
Год
2016 - 17
2005 - 09
Модель
Hyosung GV 250 Aquila
Bajaj Chetak 150
Dry Weight
155 kg / 341.7 lbs
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>