Сравнение мотоциклов:
Hyosung RX 125 2005 против Cagiva Canyon 600 1998

Hyosung RX 125 2005 в сравнении с Cagiva Canyon 600 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Canyon 600 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 34.1лс., а RX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс. Hyosung RX 125 2005 - байк очень малой цены, при этом Cagiva Canyon 600 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Hyosung RX 125 2005 и Cagiva Canyon 600 1998

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder,
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
124
601
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
102 x 73.6 mm
Макс. Мощность
12 hp @ 8500 rpm
34.1 hp @ 5900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
34.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
5900
Степень Сжатия
9.8;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
9.9 Nm 7.3 ft. lb @ 7500 rpm
4.5 kg-m @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
9.9
44.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
4750
Макс. Мощность, кВт
8
25
Зажигание / Стартер
Electronic / electric & kick
- / electric
Питание двигателя
Sung Lim PD
40mm Mikuni carb

Трансмиссия: Hyosung RX 125 2005 и Cagiva Canyon 600 1998

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Hyosung RX 125 2005 и Cagiva Canyon 600 1998

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2 gal
20 Litres
Высота Сиденья
850 mm (33.5 in
нет данных
Сухой Вес
127 kg / 280 lb
171 kg

Ходовая часть и тормоза: Hyosung RX 125 2005 и Cagiva Canyon 600 1998

Задний Тормоз
130mm drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Single 296mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
4.10-18
140/80-17
Передняя Шина
90/90 -21
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm, 200mm wheel travel
Single shock, 170mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Upside down telescopic fork, 250mm wheel travel
Telescopic forks, 170mm wheel travel.

Динамические характеристики: Hyosung RX 125 2005 и Cagiva Canyon 600 1998

Старт на Милю
нет данных
14.5 sec / 139.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
162.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
21.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.6 m / 42.7 m

Прочие характеристики: Hyosung RX 125 2005 и Cagiva Canyon 600 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
58899 руб.
157250 руб.
Год
2005-07
1998
Модель
Hyosung RX 125
Cagiva Canyon 600

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>