Сравнение мотоциклов:
ИМЗ Урал 8.103-30 1985 против Yamaha RD 250 1978

ИМЗ Урал 8.103-30 1985 в сравнении с Yamaha RD 250 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 30лс., а Урал 8.103-30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 36лс. ИМЗ Урал 8.103-30 1985 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha RD 250 1978 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: ИМЗ Урал 8.103-30 1985 и Yamaha RD 250 1978

Двигатель
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Two stroke, torque induction, parallel twin
Объём двигателя
649
247 cc / 15.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78х68
Air cooled
Макс. Мощность
36@5800
30 hp / 22.3 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
30
Макс.мощность на об/мин.
5800
7500
Степень Сжатия
7
Autolube
Макс. Крутящий Момент
44@3600
21 lb-ft / 2.9 kgf-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
44
28.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
3600
7000
Макс. Мощность, кВт
27
нет данных
Стартер
Кикстартер
Kick
Система зажигания
Контактная / Бесконтактная
Battery and coil with breaker points
Питание двигателя
Карбюратор 2х К-63У
2x Mikuni VM28 SC carburetor

Трансмиссия: ИМЗ Урал 8.103-30 1985 и Yamaha RD 250 1978

КПП
Механическая, четырехступенчатая
6 Speed
Главная передача
Кардан (4,62)
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate
Передаточные Числа
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27
1st 19.67 / 2nd 13.6 / 3rd 10.08 4th 7.59 / 5th 6.79 / 6th 6.01

Размеры и масса: ИМЗ Урал 8.103-30 1985 и Yamaha RD 250 1978

Емкость Топливного Бака
19
16.5 Liters / 4.2 US gal
Высота Сиденья
813
нет данных
Сухой Вес
315кг
нет данных
Колесная база
1500
1325 mm / 52.1 in
Размеры
2490х1700х1100
Height 1085 mm / 42.7 in
Мокрый вес
340
нет данных
Дорожный Просвет
125
150 mm / 5.9 in
Колея
1160
нет данных
объем масла
4л.
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
2
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ИМЗ Урал 8.103-30 1985 и Yamaha RD 250 1978

Задний Тормоз
барабанный
Single 267mm disc
Передние Тормоза
барабанный
Single 267mm disc
Задняя Шина
4,00-19
3.50S-18-4PR
Передняя Шина
4,00-19
3.00S-18-4PR
Задняя подвеска
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Dual shocks
Передняя Подвеска
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
Telescopic forks
Рама
трубчатая, сварная
нет данных

Динамические характеристики: ИМЗ Урал 8.103-30 1985 и Yamaha RD 250 1978

Максимальная Скорость
105
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
25
нет данных

Прочие характеристики: ИМЗ Урал 8.103-30 1985 и Yamaha RD 250 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
102641 руб.
194319 руб.
Год
нет данных
1978
Модель
нет данных
Yamaha RD 250
Dry Weight
нет данных
152 kg / 335 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 400F Impulse S 1996 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 1990 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 400R 1994 фото
Мотоцикл Ariel Ace 2015 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2000 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 Comet 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson FXCWC Rocker C 2008 фото