Сравнение мотоциклов:
Indian Scout Sixty 2016 против BMW G 450X 2011

Indian Scout Sixty 2016 в сравнении с BMW G 450X 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс., а Scout Sixty это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 78лс. Indian Scout Sixty 2016 - байк выше средней цены, при этом BMW G 450X 2011 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Indian Scout Sixty 2016 и BMW G 450X 2011

Двигатель
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
999.6 cc / 61 cu in
449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
93 x 73.6 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
78 hp / 56.9 kW @ 7300 rpm
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
51.7
Макс.мощность на об/мин.
7300
9000
Степень Сжатия
Split dual exhaust with crossover
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
88.8 Nm / 65.5 lb-ft @ 5600rpm
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
Макс. момент, Нм.
88.8
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
7800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Injection. Closed Loop Sequential Port Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Semi-Dry Sump
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: Indian Scout Sixty 2016 и BMW G 450X 2011

КПП
5 Speed
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
Главная передача
Belt drive, 141 tooth
O-ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: Indian Scout Sixty 2016 и BMW G 450X 2011

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.3 gal
8 Litres
Высота Сиденья
643 mm / 25.3 in
111 kg
Колесная база
1562 mm / 61.5 in
1475 mm
Размеры
Height 1207 mm / 47.5 in
Width (inc. mirrors) 806 mm
Мокрый вес
256 kg / 564.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
119.9 mm / 4.7 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
121 kg
объем масла
4.73 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Indian Scout Sixty 2016 и BMW G 450X 2011

Задний Тормоз
Single 298 mm rotor with 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 298 mm rotor with 2 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
Задняя Шина
150/80-16 71H
140/80-18
Передняя Шина
130/90-16 72H
90/90-21
Задняя подвеска
Dual shocks
Direct Mounted hlins Shock,
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork,
45mm Upside-down forks.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
76 mm / 3.0 in
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: Indian Scout Sixty 2016 и BMW G 450X 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
885210 руб.
194762 руб.
Год
2016 - 17
2011
Модель
Indian Scout Sixty
BMW G 450X
Dry Weight
246 kg / 542.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Rake
29
нет данных
Front Wheel
Cast 16 x 3.5
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
12 volts / 12 amp/hour, 210 CCA, Maintenance Free AGM
12 V / 7 Ah, maintenance free
Rear Wheel
Cast 16 x 3.5
нет данных
Engine Oil
SAE 15W60
нет данных
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm
GVWR
449 kg / 988 lbs
нет данных
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18
Charging System
35 amp max output
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO 150 Jewel AutoMatic 2008 фото Мотоцикл Benelli 504 Sport 1980 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2019 фото Мотоцикл Husqvarna TE 510 Centennial 2005 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Replica 2010 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 1994 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото