Сравнение мотоциклов:
Indian Scout Sixty 2016 против Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Indian Scout Sixty 2016 в сравнении с Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 1000V Varadero / ABS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс., а Scout Sixty это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс. Indian Scout Sixty 2016 - байк выше средней цены, при этом Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Indian Scout Sixty 2016 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Двигатель
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999.6 cc / 61 cu in
996 cc / 78 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
93 x 73.6 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
78 hp / 56.9 kW @ 7300 rpm
94 hp / 69 kW @ 8000 rpm (86.1 hp @ 8000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
78
94
Макс.мощность на об/мин.
7300
8000
Степень Сжатия
Split dual exhaust with crossover
PGM-FI electronic fuel injection. 42mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
88.8 Nm / 65.5 lb-ft @ 5600rpm
99 Nm / 73.0 ft.lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
88.8
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
6000
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Injection. Closed Loop Sequential Port Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Semi-Dry Sump
нет данных

Трансмиссия: Indian Scout Sixty 2016 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt drive, 141 tooth
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)

Размеры и масса: Indian Scout Sixty 2016 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.3 gal
25 Litres / 8.6 US gal
Высота Сиденья
643 mm / 25.3 in
838 mm / 33.0 in
Колесная база
1562 mm / 61.5 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Height 1207 mm / 47.5 in
Width 930 mm / 36.6 in
Мокрый вес
256 kg / 564.8 lbs
269 kg / 593 lbs - ABS 277 kg / 610 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
185 mm / 7.2 in
Колея
119.9 mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in
объем масла
4.73 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Indian Scout Sixty 2016 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Задний Тормоз
Single 298 mm rotor with 1 piston caliper
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298 mm rotor with 2 piston caliper
2x 296mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
150/80-16 71H
150/70 R17
Передняя Шина
130/90-16 72H
110/80 R19
Задняя подвеска
Dual shocks
Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork,
43mm telescopic fork
Рама
нет данных
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
76 mm / 3.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Indian Scout Sixty 2016 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec / 177 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
201.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.4 km/lit

Прочие характеристики: Indian Scout Sixty 2016 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
885210 руб.
301228 руб.
Год
2016 - 17
2008-09
Модель
Indian Scout Sixty
Honda XL 1000V Varadero / ABS
Dry Weight
246 kg / 542.3 lbs
235 kg / 518 lbs - ABS 241 kg / 531 lbs
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooled
Rake
29
нет данных
Front Wheel
Cast 16 x 3.5
нет данных
Аккумулятор
12 volts / 12 amp/hour, 210 CCA, Maintenance Free AGM
нет данных
Rear Wheel
Cast 16 x 3.5
нет данных
Engine Oil
SAE 15W60
нет данных
GVWR
449 kg / 988 lbs
нет данных
Charging System
35 amp max output
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1996 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC Kenny Roberts Signature 1983 фото
Мотоцикл Ducati Monster 696 2009 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800 2011 фото Мотоцикл Bajaj Discover 100 M 2014 фото Мотоцикл BMW F 850GS 2018 фото