Сравнение мотоциклов:
Jawa 125 Sport 2005 против Moto Guzzi 125TT BX 1985

Jawa 125 Sport 2005 в сравнении с Moto Guzzi 125TT BX 1985 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то 125TT BX это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс., а 125 Sport это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс. Jawa 125 Sport 2005 - байк очень малой цены .

Двигатель: Jawa 125 Sport 2005 и Moto Guzzi 125TT BX 1985

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valves
Liquid cooled, two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
124
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.5 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
12 hp 9.2 KW @ 8200 rpm
20 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
20
Макс.мощность на об/мин.
8200
8000
Степень Сжатия
нет данных
7.0;1
Макс. Крутящий Момент
@ 7000 rpm
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
9
14
Зажигание / Стартер
Electronic / Electric & kick
нет данных

Трансмиссия: Jawa 125 Sport 2005 и Moto Guzzi 125TT BX 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Jawa 125 Sport 2005 и Moto Guzzi 125TT BX 1985

Емкость Топливного Бака
6.5 Litres
11.5 Litres
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
нет данных
Сухой Вес
100 kg
105 kg / 231 lb
Колесная база
1,330 mm / 52.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Jawa 125 Sport 2005 и Moto Guzzi 125TT BX 1985

Задний Тормоз
Single 180 mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 220 mm disc
Single 260mm disc
Задняя Шина
3.50-16
4.10 -18
Передняя Шина
3.00-19
2.75 -21
Задняя подвеска
Mono shock, Swingarm
Marzocchi mono system, hydraulic adjustable
Передняя Подвеска
Cartridge forks
35mm Marzocchi telescopic forks

Прочие характеристики: Jawa 125 Sport 2005 и Moto Guzzi 125TT BX 1985

Год
2005
1985
Модель
Jawa 125 Sport
Moto Guzzi 125 BX

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 350R 1985 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Classic 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V9 Bobber Sport 2019 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2025 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото