Сравнение мотоциклов:
Jawa 350 Retro Solo 2011 против BMW R 67/3 with Sidecar 1955

Jawa 350 Retro Solo 2011 в сравнении с BMW R 67/3 with Sidecar 1955 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 67/3 with Sidecar это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 28лс., а 350 Retro Solo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Jawa 350 Retro Solo 2011 и BMW R 67/3 with Sidecar 1955

Двигатель
Two stroke, twin cylinder
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
343.5 cc / 21.0 cu in
594
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 65 mm
72 x 73 mm
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 5250 rpm
28 hp @ 5600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
28
Макс.мощность на об/мин.
5250
5600
Степень Сжатия
Air cooled
Magneto ignition / Kick
Макс. Крутящий Момент
32 Nm / 3.3 kgf / 23.6 lb-ft @ 4750 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
32
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
20
Стартер
Electric and kick
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Система смазки
Automatic pumped 2-stroke
нет данных
Engine management system
Jawa 350 Retro Solo
нет данных

Трансмиссия: Jawa 350 Retro Solo 2011 и BMW R 67/3 with Sidecar 1955

КПП / Привод колеса
нет данных
4 Speed / Shaft
КПП
4 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Single plate, dry
Передаточные Числа
нет данных
1st 4.0 2nd 2.28 3rd 1.7 4th 1.3

Размеры и масса: Jawa 350 Retro Solo 2011 и BMW R 67/3 with Sidecar 1955

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
17 Litres / 4.4 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32 in
нет данных
Размеры
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
192 kg / 422 lb (sidecar, 320 Kg / 704 lb)

Ходовая часть и тормоза: Jawa 350 Retro Solo 2011 и BMW R 67/3 with Sidecar 1955

Задний Тормоз
160 mm Drum
200mm drum simplex full hub
Передние Тормоза
Single 265 mm disc
200mm drum duplex full hub
Задняя Шина
3.50 -18"
3.50 -19 (sidecar, rear 4 x 18)
Передняя Шина
3.25 -18"
3.50 -19
Задняя подвеска
Twin shocks
Spring with coil compression springs and rubber deflection stops
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic forks
Telescopic front fork with hydraulic damping; plunger type
Рама
нет данных
Double loop steel tubular frame

Прочие характеристики: Jawa 350 Retro Solo 2011 и BMW R 67/3 with Sidecar 1955

Год
2011 - 15
1955-56
Модель
нет данных
BMW R 67/3
Dry Weight
149 kg / 327 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CT 125 Concept 2019 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 630 2011 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 920 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Zephyr 1100 1997 фото
Мотоцикл Yamaha TT 600RE 2004 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250R S 1993 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1990 фото